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2021-02-02

台股近一年漲勢讓許多散戶瘋狂湧入,其中航運股受惠運價大漲,成了立志當「航海王」的股友們首選。有網友在PPT上提到去年底萬海(2615)小賺了4000~5000元,結果今年初又進場,結果是高點,以為一路相信會持續航向樂觀的航道,結果卻是越沉越深,今天又不信邪的進場買了陽明(2609),網友自我解嘲:「有誰像哥如此的專一?」

台股上周五大跌,航運股也不能倖免,陽明海運1月29日盤中出現有趣的多筆交易,收盤前40分鐘,陽明一口氣出現14筆委賣,每一筆交易張數都是487張,成交價約20元,不免有取諧音「是白癡」的暗諷之意,引起網友熱烈討論,網友笑稱應該是「海賊王」不爽陽明近來走勢疲軟,一怒之下大量拋貨。

陽明自去年8月以來大漲,股價從7月底的6.3元,飆到今年初最高32元,引爆「航海潮」。這兩周開始下跌,回到20元上下,29日收盤19.75元,與最高點相比幾乎腰斬。

陽明(2609)今(2)日再多筆大單敲初下,終場以0.95元的19.75元,跌破20元關卡,今日陽明在11點30分左右以數筆神奇的「168」買單敲進下,攻上了漲停,PTT也有網友PO出陽明單量的截圖,圖中可以看出投資人對陽明還是十分有信心,刷出了一排「168」,底下更有眾多網友回應這就是「168哥拉得很用力」、「還是跳船比較實在、「有錢人想的跟你不一樣」、「有錢人的電玩就是不一樣」、還有網友算出,這一排168下來,5544張股票包含交易費將近1億3千萬「還是有錢人會玩」。

有網友表示,在中午12點49分10秒的時候,陽明有多達14筆「487」張賣出,與平時鉅額交易的499張(個人戶單筆買賣進出最多499張)不同,再加上與台語「487」諧音「白癡」相近,背後寓意頗令人玩味,網友表示非長期投資者要有停損機制,提到進退場機制,標價28.8(愛發發),停損16.8(一路發)。

不過也有網友認為,這一波擺明是養、套、殺操作模式,「明天再拉一波,誘之前的套牢多,最後年前直接殺破底」、「籌碼滿手,喊盤由我」、「溺水不知道幾次的船長們又要上船了嗎?」、「主力呵呵笑散戶,線是我在劃的」。

「別小看台灣貨櫃航運業的實力!」財訊傳媒董事長謝金河表示,台灣除了半導體產業威震全球,台積電殺進國際舞台,成為護國神山外,台灣的貨櫃航運在這一輪全球缺櫃漲價效應中,台灣實力更見提升,如果把全球貨櫃運輸產業列一張清單,長榮第七,陽明第九,萬海航運第12,三家貨櫃航運公司都在前段班。

謝金河提到,2月1日,全球最大的航商馬士基(Maersk)宣布今年第一季會大賺60億美元,股價立即大漲5.5%,馬士基股價大漲到13420丹麥幣,約台幣1.12兆元,馬士基大漲也點燃全球貨櫃航運股的漲勢,這次南韓現代商船大漲708%,中國的中遠海控,海豐,東方海外也都大幅上漲。

他認為,全球貨櫃運輸在2010年大好一年之後,產業進入殺戮時代,2015年南韓韓進海運告急,債務高達6.6兆韓元,次年因為虧損超過50億美元宣布破產;另一家現代商船也差點出局;日本三重大航商也差點不支,最後日本商船,商船三井及川崎汽船宣布三合一,成為ONE集團,這個整併也讓ONE集團成為全球第六大航運集團。台灣的陽明海運在2015及16年虧損逾200億,每股淨值剩下5.26元,最後行政院緊急救援,最後才由交通部,國發基金及台灣港務公司出錢,把陽明撐起來。

經過10年殘酷的殺戮,撐不下去的航商早已破產,貨櫃老已拆解,正好遇到百年未曾見過的奇景,這次的景氣翻轉,可能完全出乎市場預料,台灣的貨櫃航運三雄因為漲多拉回,也許牛年會成為奔馳的黑馬。

結論是,市場永遠都會有人早知道,具有優勢資訊的主力敢這樣玩,表示對即將公布的1月營收有十足的信心!

作者: 洪子晴

照片來源:Pixabay

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