美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）1月在中國市場的銷售表現不如預期，單月交付量63,238輛，較去年同期的71,447輛下降11.5%。與此同時，中國競爭品牌持續擴大市占，市場競爭進一步升溫。
相較特斯拉銷售明顯衰退，中國電動車大廠比亞迪1月純電動車（BEV）與插電式混合動力車（PHEV）銷量大幅成長，達到296,446輛，年增率高達47%。不僅如此，長安汽車（Changan Automobile）、小鵬汽車（Xpeng）等中國新能源車企銷量同步增長，進一步蠶食特斯拉在中國的市場份額。
特斯拉近年來多次以降價策略吸引消費者，但中國品牌在產品多樣性、價格競爭力及技術創新方面的快速進展，使其壓力持續擴大。中國市場的電動車補貼逐步退場後，消費者對於CP值更高的車款需求激增，這也使得特斯拉不得不調整策略，以維持競爭力。
為了挽救銷量，特斯拉去年底進一步調降Model Y售價，並推出為期五年的零利率貸款優惠。此外，特斯拉上月也宣布在中國推出改款Model Y，並提供0%利率貸款方案，期望以此提振買氣。
不過儘管降價與優惠頻頻出招，特斯拉在中國的銷量依舊未能實現增長，顯示中國市場競爭激烈，消費者對品牌忠誠度的變化可能超出預期。比亞迪、蔚來（Nio）等中國品牌不僅持續推出新車型，在智慧型駕駛與電池技術方面也加快研發步伐，對特斯拉構成更大的挑戰。
特斯拉自2023年底推出Cybertruck後，至今尚未推出一般消費性全新車款。Cybertruck起售價接近8萬美元，並非主流消費者市場的選擇，因此投資人與市場普遍期待特斯拉能推出價格更親民的新車型，以刺激銷量增長。
特斯拉已透露，預計在2025年上半年推出全新經濟實惠型電動車，該車型可能成為未來銷售增長的關鍵；除了新車計畫，特斯拉也積極推進其駕駛輔助系統「全自動駕駛」（Full Self-Driving, FSD）進入中國市場。隨著小鵬、華為等中國科技公司加快自動駕駛技術的發展，如果FSD能成功獲得中國監管機構批准，將有助於特斯拉在高端市場維持競爭力，並為長期成長奠定基礎。
