3月17日，比亞迪舉辦了名為「兆瓦閃充，油電同速」的發表會，會中展示漢L車款強大的充電效率，從7%充至62%僅花了5分鐘，這樣的速度，比手機充電還要快。
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福宣布，搭載「超級e平台」的比亞迪車型支援1000V電壓、1000A電流，實現1兆瓦（1000kW）充電功率，以及10C的充電倍率。比亞迪用三個1000，彌補了沒有超充的不足，也將電動車的充電速度，推動到更高的台階，其峰值充電速度可以做到1秒2公里。
王傳福在會中宣布，超級e平台發布即量產，即將在漢L、唐L車款搭載上市。同時，這兩款新車也開啟了預售，漢L預售價格27-35萬元人民幣(約123.39萬-159.95萬新台幣)，唐L預售價格28-36萬元人民幣(約127.96萬-164.52萬新台幣)。
超充是所有車企都在追求的技術亮點，也是提振純電車型的銷量，對抗里程焦慮的最佳路徑。從小鵬G9發表首個800V架構，到理想MEGA的5C電池上車，各廠商都在探索純電車型的破局之道。
在2024年比亞迪427.21萬輛的總銷量裡，混油電車型有248.54萬輛，年增72.83%，純電車型有176.50萬輛，年成長僅12.08%。
但純電車終究是汽車電動化的終極目標，比亞迪自然要一直維持優勢。這也是為什麼第五代DM系統煥新之後，e平台也迎來全面升級。
因此，未來兩到三年，隨著比亞迪的超充網路逐漸鋪設完成，其在純電市場的優勢也將最大化。屆時，或許固態電池還未規模量產，全民超充時代已經來臨。
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