全球網約車與移動服務龍頭優步（Uber Technologies）正準備對日本市場發起新一輪猛烈攻勢，據日本科技媒體《自駕研究室》報導，Uber日本子公司（Uber Japan）不僅已正式加入日本最具影響力的商業組織「日本經濟團體聯合會」（經團連），更宣布未來五年內將在日本投入超過20億美元（約3100億日圓）的巨額資金。此舉被視為Uber出手深化日本布局，並劍指未來自動駕駛市場，意圖與日本本土計程車平台霸主「GO」一決高下。
報導指出，Uber Japan於2026年1月1日正式加盟經團連，成為首家加入該組織的配車應用程式業者。此舉具有高度象徵意義，顯示Uber正積極融入日本核心商業圈，期望透過與產業界及相關機構的深度對話，強化其在日本交通基礎設施中的角色，並為導入新技術鋪路。
伴隨著加入經團連的消息，Uber更拋出震撼彈，承諾在未來五年內斥資逾3100億日圓強化日本業務。這筆龐大資金除了用於鞏固現有的叫車與外送服務基盤、擴大與在地企業的合作外，更核心的目標是指向「自動駕駛」技術的應用。
事實上，Uber在日本的擴張速度驚人；儘管面臨法規限制，Uber Taxi的服務範圍已在2025年底成功覆蓋全日本47個都道府縣，完成全國性網絡的基礎建設，這使得Uber具備足以挑戰目前在日本市占稱霸的本土平台「GO」的實力。
然而，雙方真正的戰場將落在下一代的「移動革命」，競爭對手GO早先一步於2024年底宣布與Google母公司旗下的自動駕駛領頭羊Waymo結盟，計畫在東京開展自動駕駛計程車服務，成功搶佔先機。對此，在北美市場早已與Waymo有深入合作經驗的Uber顯然不甘示弱。
市場分析，Uber這次在日本的大動作投資與結盟策略，是為了重新調整戰略步伐；透過完成全國網絡佈建並深入日本經濟核心圈，Uber一方面能降低外資企業「黑船來襲」的市場阻力，另一方面則是為引進自動駕駛技術做足準備。隨著資金與資源的到位，Uber與GO在日本圍繞著次世代交通移動服務的「雙雄爭霸」，勢將進入白熱化階段。
