根據中國汽車工業協會最新公布,中國車市市場統計資料分析,以今年八月份整體車市產銷資料完成情況而言,產、銷量均未達二百萬輛水準,汽車業整體產銷量大幅下降情況雖已有所改變,但仍無法有效舒緩、解決原本所面臨市場壓力。八月份進入車市產、銷回升期,與七月份相比,產、銷量呈現增長市況,惟環比增幅並不算明顯,今年上半年空污管制「國五標準」合格車型,車廠、經銷商強力促銷,提前透支整體市場消費力的影響效應,目前還未見完全消退。就乘用車車型市況分析,各主要車型銷售量均呈同比下降態勢。此外,由於受到政府補貼購車金額下降影響,新能源汽車款整體產、銷量,與去年同期相較持續下降,且年減降幅出現擴大,新能源乘用車、商用車銷售量雙雙大幅下滑。從中國車市今年一至八月產、銷市況來看,整體汽車產、銷下行壓力依然偏大。九月四日時,中國國務院辦公廳印發《關於加快發展流通促進商業消費的意見》,商務部等部委刻正深入展開相關調查研究作業,正廣泛徵求汽車業相關企業看法,同時將適時出台具針對性效應的激勵車市消費政策措施,以達成支援汽車產業「朝向高質量發展」政策目標。預期中國相關政策,將可助於緩解整體汽車市場下行壓力,對中國汽車消費產生良好促進作用。中國車市八月份汽車銷售量 年增率降幅擴大今年八月,中國車市汽車產量,與去年同期相比,年增率降幅縮減,銷售量同比年增率,降幅則出現擴大。產、銷量分別達成一九九.一萬輛、一九五.八萬輛,與七月份相比,分別成長一○.三○%、八.○%月增率;與去年同期相比,產、銷量則分別下降○.五%、六.九○%年減幅度;產量同比減幅,則較七月份縮小一一.四個百分點,銷售量降幅則擴增二.六個百分點。今年一至八月,中國車市汽車產、銷量分別達一五九三.九萬輛、一六一○.四萬輛,產、銷量與去年同期相比,分別減少一二.一○%、一一.○%,產、銷量下降幅度與一至七月相比之下,分別縮減一.四○、○.四個百分點。八月份中國車市乘用車產、銷量,分別達成一六九.三萬輛、一六五.三萬輛,與七月份相比,分別成長一○.九○%、七.九○%月增率;與去年同期相比下,各別下降○.七%、七.七○%;產量下降幅度,較七月份縮小十一個百分點,銷售量縮減幅度則擴大三.八個百分點。乘用車產、銷量同比降幅 大於汽車市場總體年減幅度今年一~八月份,中國車市乘用車產、銷量分別達成一三二一萬輛、一三三二.二萬輛,產、銷量與去年同期相比下,同比各別下降一三.八○%、一二.三○%,銷售量降幅較一至七月份持續縮小。整體乘用車市場四大類車型產、銷量最新市況分析:「轎車」產」銷量,與去年同期相比,分別下降一二.四○%、一二.六○%;「SUV」產、銷量與去年同期相比,各別下跌一三.九○%、一○.○%;「MPV」產、銷量,與前一年度同期相較之下,分別下降二三.三○%、二二.九○%;「交叉型乘用車」產、銷量,與去年同期相比,各別下降一○.一○%、一五.五○%。今年八月,中國商用車產、銷量分別達二九.八萬輛、三○.五萬輛,與七月份相比,分別成長七.三○%、八.六○%月增率;產量與比去年同期相比,增長○.九○%,銷售量則下降二.八○%。八月份重型貨車產、銷量,分別達成七.二萬輛、七.三萬輛,與去年同期相比,各別成長七.七○%、二.○%年增率。整體商用車市場 銷售量降幅呈現收斂今年一~八月,中國商用車產、銷量各別完成二七三.○萬輛、二七八.二萬輛,與去年同期相比,分別下降三.一○%、四.二○%。依照各不同車型產、銷量市況分析,客車產、銷量,分別達二八.四萬輛、二八.八萬輛,與前一年同期相較下,各別下降五.九○%、三.四○%;貨車產、銷量,則分別達成二四四.五萬輛、二四九.四萬輛,與去年同期相比,各別下降二.七○%、四.三○%。其中,重型貨車產、銷量,各別達七七.○萬輛、八○.五萬輛,與前一年同期相比之下,分別下跌一.二○%、一.六○%年減幅度。新能源汽車產、銷量 同比持續下降今年八月,中國新能源汽車產、銷量,分別達成八.七萬輛、八.五萬輛,與去年同期相比,各別下降一二.一○%、一五.八○%。其中,純電動汽車生產量達成七.四萬輛,與前一年度同期相比之下,成長二.二○%年增率;銷售量達成六.九萬輛,與去年同期相較,下降六.○%;插電式混合動力汽車產、銷量分別完成一.四萬輛、一.六萬輛,與前一年同期相比,各別下降四九.八○%、四一.三○%。今年一~八月,中國新能源汽車產、銷量,各別達成七九.九萬輛、七九.三萬輛,與去年同期相較下,分別成長三一.六○%、三二.○○%年增率。其中,純電動汽車產、銷量,各別達成六四.三萬輛、六二.九萬輛,與去年同期相比,分別成長四一.四○%、四○.八○%;插電式混合動力汽車,產、銷量各別為一五.五○萬輛、一六.三○萬輛,與前一年同期相比,各分別成長一.六○%、五.七○%;燃料電池汽車產、銷量,各為一一九四輛、一一二五輛,與去年同期相較下,分別成長七.○倍、七.三倍。中國品牌乘用車市場占有率 相較去年同期持續下降今年八月,中國品牌車廠乘用車總共銷售六一.四萬輛,與去年同期相比,同比下跌一○.二○%;品牌車廠占整體乘用車總銷售量三七.二○%,與前一年度相比,下降一.一個百分點。其中,中國品牌廠轎車銷售一四.三萬輛,同比減少一五.六○%,占整體轎車總銷售量一八.三○%比重,與去年同期相比,小幅下降○.四個百分點;中國品牌廠SUV車款,銷售總量為三七.三萬輛,同比下降五.八○%,占整體SUV銷售總量四九.九○%,與前一年度同期相較,下跌三.九個百分點;中國品牌廠MPV總銷售量六.九萬輛,同比下跌二一.○%,占整體MPV銷售量七○.四○%比重,與去年同期相比,減少三.一個百分點。今年一至八月,中國品牌廠乘用車總銷量為五一七.八萬輛,同比下跌一九.五○%,占整體乘用車總銷售量三八.九○%比重;與去年同期相較之下,下跌三.五個百分點。其中,中國品牌廠轎車銷售量為一二九.○萬輛,同比下降一五.四○%,占比整體轎車銷售總量一九.九○%,比上年同期相比,亦下跌○.七個百分點;中國品牌廠SUV總銷售量二九九.六萬輛,同比下降二○.二○%,占SUV銷售總量五二.四○%比重,與前一年度同期相比,下降六.六個百分點;中國品牌廠MPV銷售總量為六三.七萬輛,同比下跌二五.○%,約占MPV總銷售量七四.六○%,與去年同期相比,減少二.二個百分點。中國最新上路的空氣污染管制標準-「國六標準」,於今年七月一日上市前,中國車市各地經銷商大力促銷「國五標準」車款(最高折價幅度,不乏「打五折」銷售車種),因此大幅刺激了六月的中國乘用車市單月銷售量衝高達一百七十六萬餘輛,一反今年前五個月的單月銷量,與去年同期相比,同比均呈負數的銷售窘境。然而,卻也因此「提前消耗」了中國乘用車市場消費購車力道。政策刺激力道強度減弱 中國車市短期不易復甦中國國務院辦公廳先前於八月二十七日所發布「關於加快發展流通促進商業消費的意見」,當中有關刺激中國乘用車市消費力重振的「活化措施」,與今年一月二八日,由中國國家發改委等十部委,為推動汽車產業消費平穩增長,聯合發布《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(二○一九年)》,所提出「六大促進汽車消費舉措」內容,原本市場即解讀、分析認為,並無太大實質面向、振興規範的有利消費差異及利多效應,且市場消費力已遭「國五車型促銷透支」影響而減弱,加以本次中央刺激中國乘用車市消費成長利多政策,激勵效果相對較為有限下,將難以進一步激勵中國車市再度振興,重回十三個月前的成長榮景。最新公布八月份中國車市銷售統計結果,果然見到八月新車銷售數量,儘管與七月份相比為正成長,環比似已開始呈現增長榮景,惟銷量月增幅度並不明顯,由此可清楚看出,中國新能源車購車官方補貼大幅退坡,車廠及經銷商強力促銷國五標準車型提前透支市場消費力,正持續影響中國車市表現,不利中國車市重回先前連續成長榮景。如此一來,對台股掛牌上市櫃公司,相關汽車零組件供應鏈廠而言,後市最終能否實質受惠中國國務院本波「關於加快發展流通促進商業消費的意見」中,有關刺激中國乘用車市消費規模,再度回到以往成長的激勵效果,進一步反映到相關個股接下來的營收業績,後續仍有待繼續觀察。