今年十月二十三日,以電動車聞名的特斯拉(Tesla)發布第三季財報,獲利終於由虧轉盈,當季每股盈餘一.九一美元,優於市場預期。特斯拉好消息還不止於此,中國商務部十一月七日宣布,開放外資生產的新能源汽車市場准入,等於宣告中國產特斯拉可以開賣交車,花費十個月建造完成的上海超級工廠進入試產階段,一年的生產量可以達到五十萬輛,今年年底開始小規模交付,明年第一季大規模交付。從十月二十三日特斯拉發布第三季財報開始,接二連三的好消息,讓特斯拉股價從二五四美元,一路強漲到本文撰稿當日(十一月十四日)的三五二美元,漲幅將近三八%。特斯拉由虧轉盈 概念股強勢跳升讓我們把焦點轉回台灣特斯拉相關概念股的發展。特斯拉相關概念股很多,例如供應電源管理線束和充電裝置的貿聯-KY(3665)、供應減速齒輪的和大(1536)、供應天窗和電池組件的乙盛-KY(5243)、供應LED的聯嘉(6288)、供應電池上游化學原料的美琪瑪(4721)、康普(4739)等等…。十月二十四日,特斯拉獲利由虧轉盈新聞在國內傳出,也帶動國內特斯拉概念股同步歡慶,股價紛紛跳空強勢表態。例如貿聯-KY當天股價從二一二元跳升至二一八元,和大股價從一○五元跳升至一一五元,康普股價則從八十元跳升至八十二元。特斯拉概念股 後續表現疲弱但如果持續觀察,可以發現特斯拉相關概念股股價,大部分卻從十月二十四日開始,陷入橫盤整理甚至漸漸下滑的情況。怎麼會這樣?同一利多話題兩樣情,為什麼特斯拉股價飆升,國內相關概念股的股價卻沒有相對應的反應?其實特斯拉概念股的表現某種程度顯示出,特斯拉明年的發展,不見得像其股價高漲般完全樂觀,從全球車市來看,特斯拉有機會也有考驗。全球電動車市占升 特斯拉機會來臨在未來的發展機會上,我們以全球電動車車市來看,根據工研院產科國際所報告,二○一九年全球車市微幅下滑,總銷量維持在九千萬輛,但電動車卻逆勢持續成長,銷量已經突破五百萬輛,今年可望達成六%占比,二○二一年將突破一○%,特斯拉在全球市場處於有利位置。中國新能源車發展 引發市場疑慮但值得注意的是,同一份報告也指出,新能源車在中國銷售呈現衰退。中國取消國產新能源車補貼政策,導致價格攀升銷售量大幅下滑,例如新能源車大廠比亞迪十月銷售數字只有一.二五萬輛,年跌五四%,已是連續四個月下滑。現在連號稱「中國特斯拉」的蔚來汽車都傳出風雨飄搖,可能撐不過今年。雖然外界預期,特斯拉挾帶技術和性能,可望在中國新能源車市場寒冬中擴大市占率,特斯拉將產地移到中國,也將比其他進口車售價低三分之一左右,但尚待證實的是,中國真的對電動車有相當大的接受度嗎?中國取消新能源車補貼後,新能源車市馬上陷入慘澹經營,這是不是也意味著,中國市場對電動車的接受度其實很低?福斯汽車同樣大力發展新能源車,也在中國設廠製造,但福斯汽車執行長迪斯(Herbert Diess)在十一月五日指出,「因為貿易戰,全球經濟正受到破壞,中國車市基本上處於衰退,這對福斯是很可怕的事。」福斯汽車執行長擔心中國車市景氣,特斯拉如何置身事外?特斯拉概念股股價未失控 好事一件在特斯拉未來發展一好一壞的情況下,國內相關概念股股價沒有相當大幅度的飆升,其實是好事一件,畢竟日後若傳出特斯拉銷售不如預期,相關概念股就不至於大幅度重挫,投資朋友也不會慘被套在最高點!