| 馬英九競選時「633政見」的口號，即經濟成長率百分之6、人民所得每人每年3萬美元及失業率降至百分之3以下，這是由馬蕭競選團隊所提出未來的經濟發展目標，這個主張讓長期蒙受失業所苦、所得衰退的選民們如獲久旱甘霖，讓國民黨候選人馬英九順利選上總統，但似乎天不從人願，新政府一上台不到30天，油價暴漲到130美元以上歷史新高，股市跌了千點，台股市值蒸發以兆為單位。
面對油價，馬政府上台後第一個施政措施就是調漲，這種不討喜的事情讓名嘴、立法委員天天在罵，在此同時，其他物價也飛快的上漲，麵粉、電費、瓦斯也成為民眾新的焦慮，這些，都是經濟部的事情，最後，連一向被視為傳統親藍的媒體都開始質疑起新政府來。
油價讓民眾馬上面對物價衝擊的利空，而副作用則是開始對政府長期的信心逐漸喪失、熱情退卻，再加上鄰國南韓總統李明博的CEO治國失靈，民調支持率大跌50％，台灣的選民們也開始質疑起政府的633承諾，究竟能否實現？經濟部成了馬政府團隊「台灣向前行」的關鍵動力。
《理財周刊》為了要清楚知道經濟部對於國家重大經濟政策的抱負與未來規劃方向，特別專訪經濟部部長尹啟銘，以下即為專訪紀要：
一上台就被油電價綁住了
《理財周刊》問(以下簡稱「問」)：經濟部業務範圍繁重，從油、電價到水利等包山包海，在你一上任之後，首當其衝要面對的問題是什麼？
尹啟銘答(以下簡稱「答」)：上任還不到1個月，經濟部急迫性的業務滿多的，有多少措施能夠付諸實現，就沒那麼容易了，唯一能馬上推動的政策就是油電價問題，結果一上台就被油電價綁住了！
油價衝擊真的很大，例如今年1月到4月底，貿易順差為負成長44％，若把今年和去年油價因素同時排除相比，順差年增率還有2％，所以，很多盈餘被上漲的油價給吃掉了。
我們常在開會討論，對受到油價衝擊的部門、族群、產業，怎麼讓他們受到衝擊最少，配套措施要一起設計進去，包括弱勢族群、民生基本需要都必須考量到，協助他們因應衝擊，例如瓦斯、天然氣等都是和老百姓息息相關，尤其是桶裝瓦斯，攤販、做生意的小商店使用最多，所以，我們就只漲一半的幅度，此外，分階段調整也可以減緩衝擊。
至於電價，平時每戶用電大約1個月330度，我們在調整時也會兼顧對弱勢族群的衝擊，例如一般用電比較少的人約在110度/月，大部分都是低收入戶，房子不大，電器也少，全國約210萬多戶(占台電十幾個％的用電)，這部分是不調整的。
像油價，你能不調漲嗎？不調，中油到了年底要虧掉1100億元，即使調漲了，今年底可能還要虧6~700億元。電價亦如此，若不調漲，台電要虧掉1500億元，調漲的話，可以少虧一點，但是，還是得虧個1100億元。原來的政府放著不調整，讓它垮掉行嗎？中油、台電受得了這種打擊嗎？這都是全民的錢。
問：萬一油價漲到200美元1桶，經濟部怎麼辦？
答：全世界很少國家能有對付這種輸入型成本推升的抵抗力，解決妙方在於要讓所得提高，當成本推升的時候，若所得增加，就可以抵銷掉物價上漲的部分，這個觀點，連計程車司機也認同。
有一次，在還沒就任以前(已經發布人事案)，坐車時被一個計程車司機認出我，兩個人就油價問題聊起來，他表示，漲是該漲，問題是要讓大家的收入增加。他以自己為例，6年前開起計程車來，1個月扣掉油錢還剩4萬多元，現在每天開10~12小時，大約只剩下3萬多元，那位計程車司機說，若油價漲10％，每個月油錢會增加2、3千元，如果能夠所得提高，他不在乎那個油錢調漲。
現在景氣不好，高雄、大台北地區以外的計程車都在做「老郎剛」(台語：老人工，意指此工作無法養家活口)，現在小港機場的計程車司機收入1個月大概2萬元，新竹火車站大概也是2萬元上下，主要原因是經濟不好，開計程車的人變多(全台有9萬多輛)，搭計程車的人減少，每天有一半的時間空車在繞。怪不得就像前面計程車司機講的，若經濟情況好，油價漲倒沒有關係，這個觀點，我們院會裡面也有相同的結論。
| 【精彩要綱】 |
| ．開放陸客觀光 可提振國內消費
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．法令一鬆綁 外資排隊拿錢進台灣
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| ．經濟問題太複雜 媒體常批錯？
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．節能減碳 部長，今天沒有穿西裝？
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| ．尹啟銘當上部長 最大的損失
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．尹啟銘：我是經濟部長耶，當然要問人家物價。
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摘自【409期】 |
