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2020-11-26

台中綠線捷運預定在今(二○二○)年十二月十九日通車,並在十一月十六日舉行通車前免費搭乘的試營運,吸引眾多民眾搶先體驗。

雖然於二十二日發生車廂中間的「連接軸心」斷裂,要全面封關檢修而被迫暫停試乘,但房仲業者調查沿線各捷運站的房價表示,平均已先漲兩成了。

台中因綠線捷運通車改寫新頁

台中市長盧秀燕指出,台中捷運經過十一年終於將通車,台中將透過捷運更加起飛、更加繁榮,邁入交通新紀元。

台中市議會議長張清照也表示,中部期待已久的捷運綠線即將通車,台中也即將邁入捷運新生活,市民生活將變得不一樣。

台中捷運公司董事長林志盈表示,台中綠線捷運是桃園以南、高雄以北,大中部地區第一條捷運,東起自台中市「北屯區」松竹路二號橋附近,以高架形式沿松竹路西行跨越臺鐵再左轉至北屯路,沿北屯路至文心路四段路口前右轉文心路,經文心南路由中山醫學大學後方轉到建國路,並跨越環中路高架橋及穿越中彰快速道路後,沿鐵路北側跨越筏子溪進入高鐵台中站區,全線共設十八個站。

而在大台中地區民眾引頸期盼台中進入「捷運生活圈」的同時,隨著台灣房市在二○一九年初開始復甦後,沿線十八個捷運站周邊房價也悄悄地往上漲,一如大台北地區的捷運線房價一樣,先漲在通車前。

高鐵烏日站房價漲幅驚人

根據中信房屋統計不動產交易實價資料,中捷綠線沿線住宅平均單價每坪約在十二萬至二十四萬元間,近兩年來,沿線十八站房價均呈現走揚,漲幅最高的是「高鐵台中站」的五七%,其次是「南屯站」的四○%、「烏日站」二九%,「北屯總站」與「文心森林公園」的二七%,及「舊社站」的二二%;但也有最小漲幅,落在「豐樂公園站」成長幅度才二%(表一)。

中信房屋研展室副理張漢超指出,台中房市近年表現穩定,房價普遍走出「成長」格局,不僅台中在地建商看好房市而進場推案,就連興富發、達麗及大陸建設等北部建商也積極南下台中搶地。

張漢超指出,捷運綠線由北屯區轉文心路往南,至大慶站後沿建國路與台鐵比鄰至烏日區,沿線房地產各具特色。其中,松竹站至豐樂公園站途經住宅與商業區,沿途購物、餐飲、娛樂、休閒等機能充足,可滿足訴求都市便利機能民眾的全方位需求。

由表一的二○二○年各捷運站房價也可發現,「二字頭」房價以台中俗稱的「豪宅聚落」為主的七期及八期一帶,如市政府所在位置七期的房價,至八期一帶的豐樂公園,有五個捷運站的房價都維持在二十萬元以上。

而漲幅第二的南屯站,兩年前的房價才一字頭的十五.八萬元,現今已漲至二二.一七萬元。

圖/取自台中市捷運局官網

捷運房價三部曲 有漲有跌

不過,由表一也可發現,高房價地區也有幾站出現漲多回跌走勢,如文心森林公園站從二○一八年的十六.八二萬元,到二○一九年一下子漲至二四.八二萬元,到今年反而回跌至二一.二八萬元。

豐樂公園站從二二.七三萬元漲至二七.一七萬元,到今年則回跌至二三.二四萬元。

張漢超表示,捷運房價有所謂的三部曲,就是捷運路線定案時,房價會先反映利多行情而上漲;但一進入施工的黑暗期,房價會回跌,另外則是要通車前,又會反映一波行情。

以文心森林公園站、南屯站及豐樂公園站來說,因在八期重劃區,過去隨著建商推豪宅或好宅產品,帶動房價上漲,但難免漲多回跌,唯因八期的生活機能好,仍是不少台中人投資置產的區域。

張漢超表示,在大台北地區「逐捷運而居」的生活型態,使得捷運站或是所謂的「雙捷運站」幾乎是房價的保證,而政府打房後,這金字招牌難免失去亮度,但大台中地區的民眾對台中第一條捷運線仍充滿「想像」空間,故此一「交通」題材,仍使沿線房價有撐。

有巢氏房屋則談到,走出家門就有捷運或公車,是許多人理想的購屋條件之一,畢竟住家交通方便,早上有機會多睡十分鐘,甚至省下轉車、走路等通勤時間,都使得捷運成為大多數人置產的優先考量。

雙鐵站吸睛 漲幅看得見

有巢氏房屋更針對台中綠線捷運沿線具有「雙捷運站」的房價進行分析,指其中三站鐵路加捷運的雙鐵共構車站,包括原本就是台鐵車站的大慶與松竹兩站以及高鐵台中(烏日)站,近五年房價漲幅都在一八%以上,目前大慶站每坪為十九.五萬元,松竹站則為十八.七萬元,烏日站則為每坪十六.三萬元(表二)。

有巢氏房屋中山醫加盟店店長陳永祥指出,「大慶站」鄰近中山醫學大學,附近還有公園綠地與愛買等量販店,該站擁有相當成熟的生活圈,受惠於捷運即將通車,近期確實有不少新建案,買氣也持續成長。

這一帶買房主力是首購族及大學生家長,兩者都青睞二至三房、含車位的房屋,目前以總價六百至七百萬元的物件最為搶手。

陳志祥指出,松竹站在二○一八年有較多大毅履幸福、鵬程NEW1交易,二○一九年有較多米蘭雙星交易,致該兩年的漲幅較高。

考量松竹站未來雙鐵共構的便利性,距離舊市區車程也只需三至五分鐘,房價與建案品質比市區來得實惠,購屋需求相對穩定。

另外,大慶車站周邊預售屋價格已經來到每坪二十五萬元左右,中古屋也接近二字頭關卡,如果想鎖定更親民房價,陳永祥建議可往距離大慶站騎車十分鐘內的美村商圈、工學商圈尋找。

有巢氏北屯機捷南興加盟店店長張志豪則針對「松竹站」周邊房市表示,由於捷運通車和Costco北台中店在十一月二十日對外開幕,之前還有容積率獎勵,所以過去兩年有一波推案潮,近期則相對趨緩。

圖/大慶站本身生活機能成熟,附近又有大學,帶動房市穩定成長。

Costco北台中店開幕帶動能見度

不過,大台中地區的消費潛力是相當可觀的,以最近對外開幕的Costco北台中店來說,被視為人潮「帶路雞」,價值近一五八萬元的遊艇及八十萬元的Suzuki重機,另還有金條及名牌包,都在開幕幾個小時內就會搶購一空,顯見台中人「好野人(有錢人)」很多,只要是好的產品,都會吸引他們下手,而房子也是。

他說,此區域中古屋屋齡通常介於十八至三十年,釋出物件也不多,加上需額外準備翻修費用,因此許多購屋族已將目標轉向預售或新成屋,並以正二或三房、總坪數適宜的物件為重點,房價已逐步往每坪三十萬元靠攏。此外,大慶站在二○一七年有較多「親家M3」成交件數,致該年漲幅較大。

張漢超另表示,民眾若想要沿著台中綠線捷運站置產,可考量對生活機能的依賴度,是偏好熱鬧還是寧靜的環境來進行評估。

房價預算若稍緊,可在北屯區的松竹至西屯區的文心櫻花站間進行考量,平均單價仍有機會找到低於二字頭的標的。

民眾依預算挑捷運站置產

若想要具備較佳的住宅品質,則可考慮西屯區的市政府至南屯區的豐樂公園之間各站,該區間已進入居住人口與公園綠地相對較多的南屯區,每坪平均單價也來到至二十一至二十四萬元以上。

如居住環境訴求愜意寧靜者,不妨可朝大慶站至高鐵台中站間來尋找,張漢超說,中捷綠線進入大慶站以南即進入南區與烏日區,這段路線距傳統商業區稍有距離,周邊都市化程度較低,不動產交易實價的平均單價也落在一字頭左右,但由於周邊具有重劃及單元開發前景,因此未來的發展仍值得期待。

至於中捷綠線最北的北屯總站與舊社站同樣也具「重劃區」發展議題,站旁的單元十二與北屯捷運機廠特區距舊市區不遠,而近期最熱門的話題就屬「好市多北台中店」,已在十一月二十日對外正式開幕,預估該區發展將隨捷運開通而加快腳步,後勢前景看俏。

圖/松竹站附近即將有好市多開幕,更添生活便利性(有巢氏房屋提供)

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