面對川普新關稅政策，通用汽車和福特股價應聲下挫，投資人擔憂損失慘重。通用汽車因關稅問題領跌標普500，而摩根大通仍維持看漲立場。同時，特斯拉股價上漲。汽車製造商無法避免關稅帶來的數十億美元損失，但摩根大通認為，這並不意味著投資者應該迴避這些股票。
事實上，即使通用汽車可能在關稅環境下受到最大衝擊，分析師Ryan Brinkman仍然建議投資者買入該股。他同樣看好福特汽車的股票，因為他認為美國汽車製造商能夠在價格戰中擊敗國際競爭對手。
週四，通用汽車股價暴跌7.4%，成為標普500指數跌幅最大的股票之一。這一跌勢是在前一交易日因市場預期關稅公告而下跌3.1%的基礎上進一步擴大。福特股價則下跌3.9%，此前一天微漲0.1%。另外，總部位於荷蘭的Stellantis，旗下品牌包括Chrysler、Jeep和Dodge，股價下跌1.6%，接近三年來的最低收盤價。同時，特斯拉股價上漲0.4%，Rivian股價大漲7.6%。Brinkman認為，電動車製造商將受關稅影響最小。
Brinkman表示，美國總統川普週三宣布的新關稅，與先前提出的關稅方案不同，因為整車與汽車零件的稅率待遇不同。因此，他認為新的關稅將「實質地減輕」美國汽車製造商的負擔，而這一負擔在長期內將會減少。
根據Brinkman的新估算，通用汽車因關稅帶來的成本最終可能約為130億美元，低於先前根據舊版關稅方案估算的140億美元。通用汽車2025年的稅前利潤（EBIT）預期在137億至157億美元之間。對於福特，Brinkman現在預計關稅成本約為45億美元，低於先前估算的60億美元。福特在今年2月曾表示，公司預計2025年EBIT將在70億至85億美元之間。雖然通用和福特從海外進口許多汽車零件，但它們的大部分整車組裝仍在美國本土完成。
Brinkman重申了他長期以來對通用和福特股票的「增持」評級。他認為，週三公佈的更詳細的關稅政策的“關鍵因素”可能是賦予國內汽車製造商更大的定價權。新關稅為美國汽車製造商提供了「顯著的緩解」，因為與外國競爭對手相比，美國汽車製造商為美國市場生產的整車和零件更大比例來自加拿大和墨西哥。
Brinkman指出，在新政策下，幾乎所有汽車製造商都將面臨大幅漲價的壓力，這使得國內汽車製造商更有可能提高價格，以更好地抵消關稅成本，而不會導致市場份額的重大流失。
Brinkman認為，從估值角度來看，通用和福特的股價都處於或略低於歷史區間，這支持了他的看漲觀點，儘管市場對這些股票的潛在利好因素反應不大。
