上期周刊提到,加權指數的上升軌道,高有過高,低沒有破低,慣性沒有改變前,台股仍有高點可以期待,在台積電法說助攻下,台股於一月十五日創下歷史新天價,來到16041,再次攻下另一座整數灘頭堡!
隨後獲利了結賣壓出籠,爆出一個大量,行情留下一個爆量長黑的K棒,一月十八日因為疫情的影響,再往下殺了三百點,所幸量沒有再跟著放大,在資金低接半導體族群的情況下,尾盤做了收腳僅有下跌四點!
行情不會一路漲,當然也不會一直跌,中間一定會有震盪修正乖離的時候,行情乖離的問題,僅僅花了兩天就交代過去,接下來的台股會在這七百點的區間(15300-16000)反覆震盪,橫向整理的過程,最重要的就是量能的變化,量縮價就穩,量增就容易改變區間,形成方向!
過去我們提及台股的評價模式正在改變,其中一個族群就是半導體,這個族群從上游、中游到下游,晶圓代工、IC設計、封測……通通都在漲價,尤其是台積電大聯盟,在台積電先進製程持續領先的情況下,法人機構不斷的上修其評等,台積電本益比上修五倍好了,其股價應該漲多少?加權指數應該漲到那才是極限?
今年的台股走勢,將因為半導體族群而非常的堅挺,在熱錢滿街跑的情況下,即便半導體股價有短線的回檔,熱錢又馬上把股價給買上去!
或許投資朋友心中會有疑問,疫情的影響,失業率的高升已經對經濟造成一定的衝擊,這些需求從那冒出來?其實說穿了,只是因為中國、美國二大強國各自發展本身系統、建立自己的產能,龐大的拉貨需求帶旺了股價!
一個世界,二套系統,未來的時間,恐將有好幾年維持這樣的模式,而評價模式調整的加權指數,一個台股,二個世界,也正火熱在你我現實生活中,半導體家族、電動車大軍,其成長的力道,將不斷的墊高股價,評價過高的,則容易發生多殺多的情形!
好比說,上期周刊提到的鏡頭廠,大立光(3008)、玉晶光(3406)……股價是頻頻破底,另外航運類股股價也是跌得非常慘烈的一個族群!
先前在群組有適時的提醒大家,資金已經加速撤離這個族群,大咖的已經跑了,只剩散戶還在裡頭,股價從高點已經回檔超過四成,永不沉沒的鐵達尼,撞到冰山~沉了,手中還有持股的投資朋友,籌碼亂了情況下,反彈請先站在賣方,因為航運類股上檔反壓十分沉重!
股價看的是未來,而不是過去,其實這是一個很簡單的思考邏輯,航運類股去年的財報很漂亮,運價有機會維持高檔到農曆年前後,但這些都不是買進的理由,財報漂亮是個利多實現點,作手不會這麼好心,撐到最後,散戶都下車準備開心過年時,他才撤離,這時的航運類股有點像二○一八年的被動元件一樣,散戶執著於他過去的獲利,但市場看的是未來的獲利!
一個台股,二個世界,投資朋友操作上不得不慎,而我們的操作,一直往評等上修的個股去做佈局,除了半導體家族外,還有近期一再提醒的電動車,另外還有一個族群,資金持續流入,股價開始有表態的味道了!
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