全球航運緊繃問題仍未舒緩，最新數據顯示，美國最大貨櫃港埠的壅塞情況嚴重，排隊進港的船隻數量甚至創下歷史新高，出現塞船盛況，令美國供應鏈更加吃緊。
《華爾街日報》、哥倫比亞廣播公司新聞網(CBS News)等外媒報導，9月19日，高達73艘貨櫃船滯留在加州港灣，等待進入洛杉磯及長灘港區，幾乎是1個月前的兩倍，為有史以來最高紀錄。在COVID-19疫情爆發前，該港區幾乎很少發生塞船問題。
洛杉磯港與鄰近的長灘港稱為「洛杉磯─長灘複合式港區」(Los Angeles-Long Beach Port Complex Area)，是美國最大貨櫃港複合區，貨櫃裝卸量約佔全美海運貨櫃進口量的40%，被視為反映美國貿易狀況的重要指標。
2020年，洛杉磯及長灘港區處理的進口貨櫃量高達880萬個，是美國第二繁忙港口紐約和紐澤西港(Port of New York and New Jersey)390萬個的兩倍以上。
洛杉磯港執行董事Gene Seroka表示，洛杉磯港的貨物吞吐量較疫情前激增50%。他說：「美國消費者的購買力如此強大，我們來不及將所有貨物送到國內供應鏈。」「如果要準備今年的耶誕節禮物，最好現在就開始採買。」
報導指出，洛杉磯及長灘港區大堵塞，主因是美國消費需求大幅反彈，零售商紛紛大舉補貨，進口貨物明顯增加，使早已緊繃的物流量能陷入更大困境。
部分貨主將來自亞洲的貨物轉卸至其他港口，例如美國墨西哥灣及東岸的港口，但此舉代價並不便宜，因為航線較長，運輸時間將延長數週，運費也比運往西岸貴上不少。
彭博社先前報導，全球貿易貨物高達80%都是走海運，隨著2021年海運貿易量大幅成長，全球航運業的貨運收入攀升至2008年來新高。
航運諮詢公司Drewry 7月預測，受惠運費大幅上漲，2021年全球航運業獲利估計將超過800億美元，遠高於2020年的250億美元。
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