漲多修正?  反轉的開始?
漲多修正? 反轉的開始?

過去一個禮拜,行情一下大漲一下大跌,外資忽然大買,又忽然大賣,或許投資朋友因為這樣而亂了腳步,抓不到方向,但是說穿了,其實都只是跟台積電有關而已! 七月九日台積電公告六月營收1484.71億元,月增32.1%,年增22.8%,單月營收首次衝破一千四百億元,創新高,第二季的營收續創單季新高...

林志隆

陽明現增股大換手  中多繼續
陽明現增股大換手 中多繼續

七月二十日外資賣23376張,自營商賣25476張,兩者共賣48852張,占了陽明當天成交量的10.2%,由於收盤跌破182元的現增價,且自營商又積極的賣超,估計當天在185.5~182元賣超的自營商有可能是現增的籌碼,以開盤第一個一分鐘成交量32051張、成交價落在185.5~182.5元來...

洪寶山

美CPI再創新高 升息議題再次引爆
美CPI再創新高 升息議題再次引爆

7月13日美國公布6月份消費者物價指數(CPI),增幅創下2008年以來最高,顯示在各地陸續解封後,消費需求增加,企業轉嫁成本,帶動整個通膨數據上漲,持續性的通膨引發各界質疑,聯準會的貨幣政策該怎麼看待? 美國六月CPI發布值五.四,高於市場預期,更創二○○八年以來最高,數據顯示有三分之...

理周教育學苑 ‧ 方鈞

航運股集體翻船 該逃命還是等待低接?
航運股集體翻船 該逃命還是等待低接?

自上周開始航運股一反之前上漲走勢,萬海因為5月獲利不如預期率先回檔,長榮又因再度入監市場買賣不易,利空消息拖累整個航運股,特別是在7月13日三大巨頭又以跌停作收,市場殺聲隆隆,接下來怎麼看待航運股? 自航運股下修以來,這已經是面臨到第二次跌停危機,在多頭市場中,只要價格是急漲噴發,就會伴...

理周教育學苑 ‧ 方鈞

貨櫃三雄或將觸底  半導體新一輪漲價即將到來
貨櫃三雄或將觸底 半導體新一輪漲價即將到來

當然,海運的景氣是好到看不到盡頭,缺櫃、缺船、缺工等條件仍無有效緩解,疊加黑天鵝意外事件頻傳,還沒度過聖誕節這關之前,很難說運費不會再因突發事件而續創新高,供需法則的確是資本市場運作的真理之一,這點無須懷疑。 人多的地方不要去 但影響股價的因子不單只是景氣,對多數的股民來說,在跟主...

洪寶山

那一年,我們一起追的股票
那一年,我們一起追的股票

七月初的台股在驚驚漲中創下波段新高17863點,但這個新高,是近二十年的台股所未曾經歷的景況:航運族群資金比重一度超過50%、電子低到皮包骨的15%。當市場開始期盼萬海四字頭股價到來的同時,不禁讓我想到那部曾經看過N遍的電影:「那一年,我們一起追的女孩」,萬海,會不會就是大家心中的「沈...

林友銘

萬八不是終點  迎接傳統旺季
萬八不是終點 迎接傳統旺季

進入第三季的第一周,歐洲航線運價連十三漲,航運類股卻傳來歐盟要調查高運價的利空,結果散裝輪的慧洋-KY、新興、台航、裕民、四維航跌幅都在6%以上,甚至連大手筆搶進遠洋航線的萬海也收跌7.5%,航運類股資金占比仍達大盤的34%,但類股指數在四百點整數關卡附近震盪,在第二季創下二.二一倍、一九九五...

洪寶山

大戶隱身在融資作價  今年融券軋空行情欲小不易
大戶隱身在融資作價 今年融券軋空行情欲小不易

融資與當沖已經成為三大法人之外,另一股主導台股趨勢的新興勢力。螞蟻搬象的散戶是去年推升美股重返十三年新高的多頭勢力之一,散戶與法人機構在GameStop對做的軋空秀已成為散戶膜拜的經典,就在截稿的前一日,網路盛傳一張對帳單,五十六萬台幣經過一年,在台股滾出九三七萬台幣的新傳說,網友驚呼股神之際...

洪寶山

融資─  疫情世代的多頭新勢力
融資─ 疫情世代的多頭新勢力

台灣三級警戒不宜解封,直到疫苗覆蓋率達七成以上!為什麼呢?因為正逐漸成為全球新一波傳染主流的COVID-19 Delta病毒,威力實在強大,就連專制的中國也無法在一個月內阻斷傳染源,更何況台灣連普篩的能量都不夠,強化版第三級警戒就連COVID-19 Alpha病毒都難以阻斷,不敢想像一旦COV...

洪寶山

亞洲急缺  歐美貨櫃堆積如山  下半年繼續搶搭順風船
亞洲急缺 歐美貨櫃堆積如山 下半年繼續搶搭順風船

五月十七日台灣COVID-19本土確診案例開始激增,台股加權指數在15159低點落底起漲,多頭領頭羊首推貨櫃三雄,其中萬海在分盤交易解除後,股價在六月十六日創210.5元新高,引領長榮、陽明、四維航、台驊投控、陸海等航運股同步創新高。 照理說,股民應該賺得盆滿缽滿,不過,檢視同時期的融券...

洪寶山

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