電腦有主機(cpu)和周邊(peripheral)設備,好的主機搭配完善的周邊設備,就能發揮電腦最大的功能。如果縮短南北距離與生活差距,提供便捷服務的高鐵建設是主體,那麼網路訂票、接駁交通工具、車上的餐飲服務、場站的賣場等等就是周邊;試問這些周邊有多大的改善空間?逢年過節如果要搭高鐵,乘客得要有心理準備:排隊(上網)買票會比搭高鐵更花時間。如果百貨公司不時推出的「限時搶購」是主體,那麼排隊空間的規劃,向隅者的處理方式,搶購意外發生與安全維護等等就是周邊;為何常見百貨公司搶購時糾紛不斷?搶購完了換來大多數向隅者的埋怨?如果為國家出入大門的國際機場是主體,機場捷運系統,停車場的設置,遺失行李處理,機場商店、餐廳的管理,出入境、海關官員的儀容,推起來吱吱作響,需要前輪定位的推車就是周邊;為什麼美食專家投書報紙,抱怨機場牛肉麵讓他汗顏,主管單位才會發現經營店家的問題?市面上一個個華廈相繼推出,如果居家環境是主體,公共空間的利用、垃圾的處理、污水的排放、噪音的管制、環境的綠化等等就是周邊;為何火災時才發覺樓梯間還是堆滿東西,為何公寓法仍管不了不付管理費、深夜擾人清夢的惡鄰?
#@1@#一般而言,主體由大國(大企業)來作,周邊由小國(中小企業)來作,合情合理。當我們移植國際的主體經驗時,千萬別忽視了他們發展成熟的周邊,否則徒有光鮮亮麗的主體,缺乏周延完善的配套設施,效率一定大打折扣。我們也就成了花冤枉錢的凱子。話說回來,小國(中小企業)就不能作主體的設計與製造嗎?倒也未必!若我們能培養具宏觀的管理人才,掌握系統整合的精髓,加上中小企業對於零組件的專業,我們無異於大小通吃!夫「尺有所短、寸有所長」,能夠運用資源,截長補短,創造綜效,誰曰不宜?但難也就難在「整合」!相關的法令就缺乏整合,或者各行其是,也讓業者莫所適從。中國人誰也不服氣誰,加上不善表達及溝通的個性增加整合的困難,不能成就加乘的綜效也就罷了,有時甚至變成互相掣肘的內耗,殊為可惜。如何捐棄己見,同心協力建立制度,靠系統不靠個人來做?我們不僅要有精準的硬體,更要有靈活的軟體。這些年來台灣自豪的就是培養了無數的科技人才,但傑出的管理人才卻是鳳毛麟角,大概這就說明我們為什麼還是一直當個小巨人,做世界第一的螺絲釘。當我們驕傲的向世人誇耀台灣能製造飛機上上萬個零件時,能不能想想,何時我們也有能力把這些零件組裝起來,成為國人自製的飛機呢?