【理財周刊記者顏瓊真報導】備受國內工程界關注，聯繫淡水與八里之間的「淡江大橋」，是國內首座強調永續工程的橋梁，其設計使用年限長達120年，為臺灣工程設計先驅，而關鍵技術在採用先進的混凝土，克服許多施工所面臨的問題，相當值得工程界參考。
「淡江大橋」主橋段由交通部公路總局主辦，經國際競圖評選，由「中興工程顧問公司」、德國「萊恩安德公司」及英國「札哈‧哈蒂建築師事務所」所組之團隊承攬設計，並於108年發包由工信工程公司承攬施工，完工後將是全球最大跨距之單塔不對稱斜張橋。
淡江大橋深受國內工程界關注，是國內首座強調永續工程的橋梁，值得一提的是，淡江大橋利用先進混凝土技術，克服許多施工所面臨的問題，相當值得工程界參考。
為此，交通部公路總局及財團法人臺灣營建研究院於112年4月12日假張榮發基金會國際會議中心共同舉辦「淡江大橋施工實務及技術應用研討會」，邀集實際參與淡江大橋設計及興建相關專家，分享混凝土技術及目前階段性成果。
研討會中由公路總局西濱北工處詹益祥處長、中興工程顧問公司梁智信計畫主任、臺灣營建研究院陳育聖組長、宜興預拌混凝土公司高樹賢副總經理及工信工程公司黃仁民督導進行工程經驗分享。
本次研討會，特別邀請交通部公路總局陳文瑞局長擔任致詞貴賓，陳局長表示淡江大橋在設計上，不僅提高主橋耐震、耐風能力，還將耐久性年限提高到120年，為國內橋梁工程樹立永續發展標竿。
臺灣營建研究院院長呂良正(如附圖)，同時也是台灣循環經濟學會理事長，他致歡迎詞時表示，淡江大橋是國內近年重大建設之一，定期發表成果，除了讓工程同業交流，促進技術提升，透過網路直播作為數位記載，會後也能隨時觀看，讓大眾知道工程團隊的辛苦。
呂院長也表示，在全球原物料上漲及缺工的時代，設計更耐久的橋梁，不僅符合循環經濟原則，更是一種具體減碳策略，期許營建產業多能由設計規劃階段納入永續考量。
本次研討會出席相當踴躍，將近300位工程先進蒞臨現場參與活動，並同時有超過100位民眾線上觀看，期望藉由本次研討會之經驗分享，喚起大家對工程永續之重視，為台灣邁向淨零做努力。
