為刺激電動車買氣，特斯拉(Tesla)積極發動降價攻勢，成功提振銷量一飛沖天。投資人高度關注特斯拉接連降價對財報的影響，分析師認為，特斯拉有望創五季以來最強勁的營收成長，但毛利率恐創三年來低點。
路透社報導，面對市場需求下滑，加上福特(Ford)等傳統車廠及比亞迪(BYD)等中國競爭對手急起直追，2022年底特斯拉開出價格戰第一槍。根據Visible Alpha調查，19名分析師平均預期，特斯拉第二季毛利率將降至18.9%，較第一季的20.2%呈現下降，亦低於2022年同期的25.9%。
特斯拉第二季產量為479,700輛，較交車量高出13,560輛，雖然差距較第一季縮小，但連續五季產量高於交車量，對特斯拉來說不太妙。特斯拉2022年10月曾喊出，銷量很快就能追上產量。
此外，特斯拉缺乏新車型上市，也讓特斯拉更難與中國競爭對手進行對抗。
據路透社分析，特斯拉第二季中國製電動車交車量創下歷史新高，但在中國新能源車市場的市佔率，由第一季的10.5%滑落至8.8%。
隨著福特、通用(GM)等汽車巨頭宣佈加入特斯拉NACS充電規格陣營，今年以來，特斯拉公司市值翻倍，達到8,800億美元。
分析師指出，這對特斯拉第二季營收貢獻不大，第二季營收預估為245.9億美元，年成長45.2%，但將成為特斯拉未來很大的營收動能。
Piper Sandler預計，到了2032年，特斯拉充電服務的營收將達96.5億美元，其中一半以上來自其他車廠採用NACS規格的電動車。
特斯拉定於7月19日美股盤後公佈2023年第二季財報。
