韓國近期在軟體定義車輛（SDV，Software-Defined Vehicle）的國際標準制定上取得重大進展，旨在搶佔未來移動出行的全球領導地位。SDV 指的是汽車功能與性能主要由軟體控制和定義，並能透過空中下載（OTA）更新來新增或升級功能，類似智慧型手機的模式，讓車輛能持續演進。此次由大韓民國科學技術資訊通信部與韓國電子通信研究院（ETRI）共同推動的相關建議與技術報告，已獲得國際電信聯盟電信標準化部門（ITU-T）的正式採納。
這項自 2024 年啟動、總計投入 11 億韓元（約新台幣 2,600 萬元）的計畫，其目標是為 SDV 關鍵技術建立國際標準。新制定的國際標準建議書，涵蓋了先進駕駛輔助系統（ADAS）等車輛應用功能、無線軟體更新（OTA）、服務管理功能，以及基於雲端的車輛連接與網路技術等共通標準。此舉預計將使全球汽車製造商和軟體開發企業能依循相同技術規範，有效降低開發成本並提升車輛間的服務相容性。
國際電信聯盟電信標準化部門（ITU-T）於今年 7 月在瑞士日內瓦舉行的 ITU-T Study Group 21 (SG21) 會議上，正式批准了這些建議書與技術報告。韓國電子通信研究院（ETRI）智慧資訊標準研究室室長車弘基（Cha Hong-ki）因其貢獻，被任命為 ITU-T SG21 Q10/21（自動駕駛及車輛多媒體標準化工作組）的國際主席（Rapporteur），成為首位擔任此職位的韓國研究員。此職位過去多由美國及日本研究人員擔任，車弘基的任命，意味著韓國將在未來自動駕駛及 SDV 相關國際標準的課題發掘與批准程序中，扮演更主導的角色。
大韓民國科學技術資訊通信部資訊通訊產業政策官朴泰完（Park Tae-wan）表示，韓國從單純的汽車製造商，轉型為主導汽車軟體國際標準的制定者，意義重大。該部會計畫以 SDV 國際標準為基礎，持續擴大端到端（E2E）自動駕駛技術領域的國際標準研究。這套新的國際標準預計將被全球 194 個 ITU 會員國採納，並應用於各國政府的政策制定和汽車產業的實際運作中。
由於台灣在全球汽車電子與半導體產業鏈中扮演關鍵角色，韓國在 SDV 國際標準領域的領導地位，可能促使台灣相關業者更積極關注並參與國際標準的制定，以確保在全球軟體定義車輛生態系中的競爭力。
