【記者徐義雄／台中報導】
政府規劃2025年至2030年透過「無人載具產業發展統籌型計畫」投入442億元，台灣無人載具產值也從2024年約50億元成長至2025年的129億元，整機外銷產值更從1.4億元增加至29.5億元，設定2030年產值達400億元的目標。台灣積極發展無人載具產業，立法委員羅廷瑋表示，無人載具已不只是科技產業議題，更涉及國家安全、產業競爭力及人才培育。
羅廷瑋指出，面對國際供應鏈重組及無人載具需求快速成長，台灣不能只追求產值成長，更應善用各地既有產業及學研優勢，將政府投入轉化為自主技術、完整供應鏈及人才培育，真正建立屬於台灣、具有國際競爭力的無人載具產業鏈。
目前無人載具產業聚落已在嘉義布局，羅廷瑋表示，嘉義有既有的產業基礎及政策定位，應該持續發展，國家級產業不能只靠一個基地，更重要的是建立不同區域之間的產業分工。
羅廷瑋表示，台中長期累積精密機械、航太、光學、半導體等產業能量，具有智慧製造的深厚基礎，這些都是無人載具從關鍵零組件、系統整合、研發到量產過程中不可或缺的重要能力。
除了產業實力，台中具備大專院校及研發人才優勢。包括中興大學投入無人載具結合AI的農業監測研究；勤益科技大學發展四軸飛行器程式開發、飛行機器人等技術；東海大學也持續推動AI、智慧城市及無人載具相關產學合作。
羅廷瑋認為，政府規劃無人載具政策時，不應只思考單一基地，應依照各地既有優勢進行分工與串聯。台中可以扮演的角色，不只是製造基地，更能成為串聯「產業、學校、人才、研發」的重要節點，讓國家投入的資源進一步帶動技術研發、人才培育及供應鏈自主。
羅廷瑋說，嘉義可以發揮既有聚落優勢，台中應依照自身條件，在關鍵零組件、精密製造、研發及人才培育等領域扮演明確角色，不同區域彼此分工、上下游互補。真正的無人載具國家隊，不是只有一個基地，而是把台灣最強的產業、技術及人才組成一支隊伍，最終做到不只是「買得到」，更要能夠自己設計、自己製造、自己培養人才，並將產品推向國際市場。
羅廷瑋呼籲，政府應將台中的製造供應鏈、學研能量及人才培育納入國家無人載具戰略，讓台中在國家布局中扮演更明確的角色。他強調，嘉義已經起飛，台中更不能缺席，唯有串聯各地優勢，台灣才能建立自主、完整且具有國際競爭力的無人載具產業鏈，真正飛向世界。
