美國航空（American Airlines）於週一發布內部政策更新，即日起禁止員工及乘客攜帶任何人形或動物形機器人搭機。這項禁令涵蓋了客艙與託運行李，即使乘客為機器人購買獨立座位，也不得運送。美國航空表示，此類機器人並不符合情緒支持裝置的資格。此舉使得美國三大主要航空公司，包括聯合航空（United Airlines）與達美航空（Delta Air Lines），皆已全面禁止搭載這類機器人，此前西南航空（Southwest Airlines）也已實施類似禁令。
這項禁令主要考量到機器人內建鋰離子電池可能造成的安全隱患。一般人形機器人的電池容量介於 800 瓦時（Wh）至 2,500 瓦時之間，遠高於民航法規限制，一旦發生自燃，將對飛航安全構成嚴重威脅，尤其當電池位於難以觸及的儲藏位置時。美國聯邦航空總署（FAA）對於鋰離子電池的包裝設有明確規定，包括尺寸與電力限制。例如，容量小於 100 瓦時的備用電池可帶上飛機，每位乘客最多可攜帶四顆；介於 101 至 160 瓦時的備用電池則需航空公司特別核准，每人限帶兩顆；而內建電池容量超過 160 瓦時的裝置則完全禁止。
除了電池問題，機器人的移動能力也可能帶來操作上的挑戰。例如，機器人可能會在飛行過程中移動、卡在上方置物櫃，或是若發生火災時難以處理。
先前曾發生引起廣泛討論的事件，The Robot Studio 的擁有人 Aaron Mehdizadeh 於今年稍早將他的機器人 Stewie 帶上西南航空的班機，並為其購買了獨立座位。這趟旅程是從 Harry Reid International Airport 飛往達拉斯-洛夫（Dallas Love Field）。雖然該事件一度引發了對於未來航空旅行可能性的想像，但也凸顯了在公共運輸中整合高科技裝置時，安全法規與實際操作層面必須面對的嚴峻挑戰。
