【理財周刊記者齊瑞甄報導】
雙十連假過後，航運股賣壓沈重，今（12）台股在航運族群壓盤下，盤中一度下跌291點，回測16,300關卡，貨櫃三雄收跌逾9%，終場指數下跌177點，收在16,462點。航運族群股價持續重挫，讓許多來不及下船的水手們，在網路上一片哀嚎，有人說「我剛剛砍了一張陽明損12萬」、「再不賣真的得留下來洗碗了，洗到十年後」。
華信投顧分析師林和彥表示，長榮（2603）、陽明（2609）受到市場消息，關於中國、東亞至北美西海岸海運價格一個月內跌幅達22.26%影響，股民嚇得全都認賠殺出，不過全球三大船運公司日本郵船、川崎汽船以及商船三井，運價仍續上漲，因此他認為，「航運股反應有點過頭，運費今年漲高難免修正」，海運股的運價已大跌過一次，充分反應消息面，但至今還在跌，代表反應過度。
另一方面，可從今日外資買超個股觀察，今日外資買超長榮24273張，陽明11515張，代表外資也認為股價嚴重被低估，「短線上明天有機會止跌回穩」，林和彥表示，如果其他國家海運公司也跌，那就沒話說，但只有台灣跌，加上九月三雄營收續創歷史新高，反彈力道有多強？他認為，必須同步搭配十大航商走勢，「股價跌到這已經跌很深」。
此外，他說，很多股民認賠殺出，多是融資斷頭可能性較高，接下來的航運股操作策略，他認為，長榮、陽明現在價格低、外資也買超，但他強調不代表價格就會一路攀升，必須觀察十大航商是否也止跌上漲，目前都在打底階段，打底結束會有一波跌深反彈，長榮、陽明就有機會進入跌深的補漲行情。
林和彥表示，估算九月營收三雄皆能創歷史高點，長榮、陽明第三季EPS會比第二季佳，第三季財報有更大利多，建議散戶先觀望，只要國際航商股價回升就可以開始買進三雄，進行短線操作。
陽明股價從7月高點234.5元，慘跌到今日87.2元 ，跌幅63%，長榮從233元，今天跌到90元，跌幅62%，只要一旦止跌，利多出籠，股價就有表現機會。
他認為，股民如果已經賣掉三雄，目前先觀察，如果航商價格止跌就馬上買回，如果還持倉建議不要殺低，等待止跌再加碼。針對市場看公司派買回庫藏股，林和彥表示，公司買回庫藏股救股價，需要手中有足夠的現金部位，但以現階段國際航運吃緊情況下，三家公司在不斷建新船下，代表投入資本資出多，如果花錢買庫藏股會影響新佈局，因此他認為可能性不大。
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