儘管2022年全球壟罩在通膨與供應鏈瓶頸的陰影之下，但電動車市場仍有感成長，根據數據分析公司Experian的調查，去年美國電動汽車的登記量與前年同期相比增長了60%，電動汽車於汽車總銷量的佔比也成長近一倍，市場預期2023年全球電動車市場可望在景氣逆風中迎來高速成長。
在電動化趨勢的引領下，電動車市場掀起軍備競賽，傳統汽車製造商競相推出電動車款。美國汽車巨擘福特兩年前就大膽宣示要在今年實現全球第二大電動車廠的目標；歐洲車系，瑞典國寶車廠富豪集團(Volvo)也預計在2030年轉型成純電動車品牌，全面生產電動車；日系品牌豐田(Toyota)儘管不跟風all in電動車，態度相對保守，但仍計畫在2030年以前投資4兆日圓研發30款電動車。
展望2023年，汽車大廠的擴張計畫將隨著主要國家先後推出的新能源政策加快腳步。華爾街日報指稱，許多大廠已承諾在美投資逾300億美元進行擴廠，掀起一波建廠熱潮，預計今年全球電動車的銷量可達1368萬輛，成長率達35%。這個現象反映從官方到企業看好今年在供應鏈瓶頸緩解之下，電動車產業的長線動能。
而在各大品牌積極搶市以及能源政策加持之下，平價電動車時代也有望提早報到。以美國通用汽車為例，旗下雪弗蘭將在今年推出電動車款，製造商表示其起價約30,000美元，並預計今年會在這個價格範圍內，推出兩款跨界運動型休旅車。
至於電動車霸主特斯拉主攻豪車市場，最便宜的車款Model 3售價也要46,990美元，價格雖稱不上親民，不過在美國《降低通膨法案》上路後，針對北美本地製造的電動車給予7500美元的減稅優惠將為特斯拉創造價格優勢。
