台股再創新高,打破7月15日收盤高點18034,截至12月28日盤中來到18197,證明過去一段時間我們的觀點正確,在全球景氣持續復甦的情況下,股市的下檔支撐力道本來就足夠,挑戰前波高點只是遲早的事情,這也是為何我們在過去一段時間總是不斷提醒投資人要把握行情的原因,如果有持續關注我們群組的投資朋友,想必都或多或少能夠把握行情。
展望2022年 低基期績優股風險最低
下一個問題是─指數創高後該如何布局?投資是一條漫長的路,創新高只是過程,而不是終點,可以預期的是,在未來的某一天,這個高點還會再次被打破,因此投資人的布局腳步不應該在這邊停下,所以今天的本專欄就來聊聊未來行情如何操作布局。
指數創新高並不意味著所有個股都創新高,實際上有不少個股都還在低基期徘徊,而這些已經創新高的個股幫忙拉開比價空間,聰明錢會自己尋找出路,很簡單的邏輯就是:「有便宜的替代股票,為什麼要買貴的呢?」
舉例來說,ABF載板三雄中的欣興(3037)股價創歷史新高,但南電(8046)、景碩(3189)股價就還沒創新高,這類型股票就有機會受惠於比價空間而上漲。
此外,還有許多傳產股目前本益比亦不高,鋼鐵、航運類股都仍然算是便宜,這類型股票由於有殖利率題材護身,下方的支撐力道也大,在目前指數高檔階段,也算是另類風險較低的標的,可以適當配置部分資金在這類型的股票。
技術面及高成長個股 也有望成為下波主流
俗話說「盤整出飆股」,從七月份以來,台股已經盤整超過五個月,這段期間的飆股數量多到數不完,許多投資朋友不知道如何操作這類型股票。
其實這類型的股票首重技術面,在技術線型極度強勢的狀況下,必然要追高,因為真正的飆股是不會回頭的,如果股票回頭,那就不是飆股,因此在操作這類型的股票時,就是趁盤中震盪時切入,並嚴格利用技術面來設停損點,例如跌破前一根K線低點、跌破五日線則先收回資金,沒有跌破前就順著操作上去,如此一來操作上就不需要有過多心理壓力,因為停損點已經抓好,紀律操作即可。
另外高成長的個股也值得大家注意,例如我們從十一月初開始請大家關注的航空股就是這類型股票,由於航空股目前股價受惠於空運運價走揚而高速成長,但千萬不要忘記2022年開始,客運的部分也會迎來復甦,這將會成為航空股的第二波推力,因此有高成長題材的加持下,我認為航空股的股價高點還沒過去,有出現拉回時,可以留意買點。
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