全球景氣日漸趨緩,國際油價卻持續攀升,近一個月的股市下挫、物價上漲,讓新政府520就職至今,民眾對改善民生經濟抱持高度期許,但短期內似乎處於新手上路的階段,因此,國內財經專家如台大經濟系專任教授林向愷、社團法人台灣評鑑協會理事長許士軍,分別針對現今經濟環境的因應對策、總統應具備的領導思維,提出精闢的觀點。國際油價屢創新高,帶動其他物價節節上漲,全民無不希望新政府上任以後,可有效振興經濟,不過5月底提前調高油價,7月水、電價格也蠢蠢欲動,究竟政府有何因應對策呢?
#@1@#林向愷認為,「台灣能源過度仰賴進口,導致物價深受國際油價波動而無法抑制,現階段,新政府最重要的工作,就是必須控制物價。」林向愷分析,過去7年,40%的家庭可支配所得(含政府福利其他津貼)呈現負成長,在收入不變、物價上揚速度過快的情況下,造成民眾購買力下降,是新政府解決物價問題面臨的最大困擾;緊接著,7月電價調漲,勢必也帶動其他物價。林向愷認為對於新政府的財經措施尚處於新手之路的階段,提出3項建議:1.打破追求經濟成長率的迷思:面對景氣不佳,顯示追求高經濟成長,不一定對人民改善生活有所助益。創造經濟成長率的背後,應更積極致力於如何增加家庭收入,「施政目標不應以推動經濟發展為目標,而是創造國人的就業機會。」2.短期補貼措施非長久之計:以往台灣過度仰賴進口能源,隨著5月底油價調漲,政府也祭出短期補貼措施,包括計程車、中低收入戶……等,雖然可以減輕負擔,但終究不是治本之道,無法徹底改善對進口能源的依賴。改以補貼計程車業者轉換為油電混合車,才是解決之道。「政府補貼的美意雖好,但是補貼要有助於產業轉型,對人民的長期生活才能改善。」3.積極推動交通建設工程:此外,重大交通建設也是政府長期的施政方針之一,雖然高鐵、台鐵已遍布全省,未來若能全面發展軌道運輸及都會型大眾交通系統,提供民眾除了轎車外的第2種選擇,不但可縮短城鄉差距,進而達到節能環保的效果。林向愷強調,投入擴大內需建設,帶動其他產業升級發展,不但可帶動當地的營建業發展,更促進周邊沿線的發展商機。
#@1@#台灣投入基礎建設可提升內需,創造工作機會,提高國人的生活品質,減少私有車的使用率,帶來「以價制量」的新契機。「任何危機若透過短期補貼,解決危機的效果有限,但視為轉機時,其補貼金額將可發揮更大的效益。」面對國內景氣不佳、失業率居高不下,社會新鮮人幾乎都面臨失業的窘境。林向愷認為此一現象與國內的開放政策有關,以往台商投資過度依賴中國、越南等後進國家,為了降低勞力成本,把國內中低技術的工作機會轉移至國外,但是對外投資歐美市場的金額及比重過低,難以取得新的研發技術及產品,形成新的工作機會創造太慢,舊的工作機會卻不斷流失,產生長期的結構性失業隱憂。國內廠商為了生產效率而紛紛外移,政府應鼓勵企業從「降低成本」到「創造價值」的思維模式。由於民眾不會因應全球化趨勢而轉往大陸工作,因此企業追求獲利之餘,提升工作機會並兼顧生活品質,才能有效改善就業環境。台灣從發展中國家朝向已開發國家邁進,過去政府忽略內需產業,高度仰賴進出口,造成國際市場有任何波動,對進出口產業衝擊甚大。林向愷強調,為了維持台灣整體經貿的穩定發展,減緩對海外市場的依賴度,以往與成熟國家的投資技術雖有待提升,未來仍將加強對先進國家發展密切的經貿關係,創造新的技術升級。
#@1@#社團法人台灣評鑑協會理事長許士軍表示,總統應以領導者的前瞻思維,帶領國家朝向國際化、自由化發展,並開放各項政策強化海外技術、經貿交流,才能與國際接軌。地球村的時代來臨,面對國際社會的不同意見或輿論,則以一致的立場對外說明,降低外界對政府政策的不確定性,而憲法則可透過適度修憲,以達到符合現代社會的需要。除了增加海外交流,教育也是國家培育人才的百年大計。許士軍指出,大學並非公共財,學費應主張自由化,而不是透過政府的干預,影響國人受教育的權利。另外設置獎學金,吸引優秀菁英就讀,而非增加大學、研究所的數量,許多學校為了通過評鑑,增加師資及教學設備的擴充,卻忽略發揚學校特色,實在可惜。如今高學歷時代來臨,學識豐富的綜合人才不虞匱乏,而過去辦學優異的文藻語專、高雄餐飲學校等,現今需要更多優秀專業的技術人才,藉此提升國際競爭力。