近期歐美股市開始出現重挫的發展，美國股市四大指數的頭部型態已經紛紛浮現。這波重挫的主要原因，來自於甫公布的八月ＰＭＩ數據創下二○一三年十月以來的新低位置，意味著景氣前景並不是太樂觀。雖然北美半導體的訂單出貨比(B/B ratio)又再次重回到一以上，不過根據去庫存的速度來看，到底是因為接到訂單再次增加？還是出貨比重下降？這都有待接下來相關半導體產業的營收狀況來觀察。總和需求不振 集裝箱運價現端倪總和需求的不振，可以從反映全球景氣榮枯的集裝箱運價看出端倪。過去一周的集裝箱運價出現了重挫的發展，以歐洲線來說，已從七月的一一○○美元以上，拉回到六四○美元，美洲線也陷入同樣窘境。根據業者統計，每個集裝箱的成本若每櫃低於一三○○美元，就長期來說根本無法生存，因此全球六大航商已經宣布自九月起，全球將刪減六分之一的航線。簡單來說，全球根本沒有太多的貨物需要被運送，偏偏現在已經是正要進入歐美消費旺季的關鍵期，看來今年的返校潮、耶誕節以及新年，將會是史上最慘澹的。就美元指數近期的轉弱，以及人民幣同向反應趨勢，透露著美元不想讓人民幣與其相對存在，因此進入跟貶。此外，市場對於聯準會在股市重挫後，升息腳步放緩的疑慮似乎也反映在美元指數上，美元指數本波強漲到百點關卡，是從去年七月ＱＥ傳出退場後開始，其反映的是美國升息與經濟數據好轉，現在看來，並不如原先所預期的強，因而美元的轉弱就成為是理所當然的現象。由於美國的財政懸崖將再次挑戰美股高檔的地位，故可以持續留意聯準會以及財政懸崖的問題。
