過去開啟台北縣板橋市房地產上漲動能的雙引擎，就是1999年通車的捷運板南線，以及縣府劃定的「新板特區」。而未來市民所期待的上漲3利多：1.台北縣由「準直轄市」，真正成為「直轄市」；2.四鐵共構早日成形；3.「大新板特區」的建設早日到位。板橋市因為是台北縣政府縣治所在地，各項市政建設及交通建設都比其他鄉鎮來得好，而台灣鐵路及台灣高鐵經過，加上捷運板南線在2006年延伸至土城市後，板橋車站成了交通路網的「三鐵共構」；未來再加入捷運環狀線後，「四鐵共構」的威力更無窮，因為它可以將中和、永和、樹林、新莊以及台北市萬華地區的民眾，拉到新板特區的購物中心消費，帶動板橋市更加繁榮。新板特區房價好，會帶動周邊各捷運站的「比價效應」，以台北市進入板橋市的捷運首站──江子翠站來說，捷運未通車前，每坪房價普遍在20萬元上下，通車後，大約上漲5~6萬元，就連新埔站的房價，普遍也都漲3~4萬元。
#@1@#2003年SARS之後，隨著房市邁向多頭，新板特區房價節節攀高，2008年房市未急凍前，平均成交價更來到45萬元左右，江子翠站及新埔站的房價也都上看32~38萬元。大致來說，板橋的房地產，以新板特區的板橋站行情最好，其次是輻射出去外圍第1圈的新埔站及第2圈的江子翠站，而府中站雖屬外圍第1圈，但因是過去發展成熟的舊商圈，新建案少；至於更外圍，與土城市相鄰的亞東醫院站，也是發展成熟的舊商圈，新建案大都集中在四川路一帶的重慶商圈，步行至亞東醫院站約需20多分鐘，使得此區平均房價還在25萬元以內。
