「TEANA坐起來舒適而且內裝精緻，外型高貴有流線感。」「你的車只有看起來大方一點而已，跑起來也沒有比我的愛車快，所以我買的車就是比你那台還好啦！」正當網路聊天室的車迷為了心目中支持的車款而互相較勁的同時，電視上的廣告正巧播放著以平穩、寧靜、舒適為號召訴求的裕隆汽車旗艦車款──TEANA，它，品味出眾的車影。
#@1@#「SHIFT the future」如同裕隆汽車(2201)從過去到現在的心路歷程一般，改變的不將只是自己，更要改寫汽車世界的未來。有別於其它車廠的作法，裕隆每一次新推出的主力車款都特意的刻畫汽車本身特有的靈魂，使所有的消費者擁有自己不同的感受，在短短的幾十秒廣告之下，讓消費者麻醉了自我的審美觀，認定了電視螢幕上的那台車才是屬於自己，而且是無可替代的愛車，為它意無反顧的走進展示場，下聘迎娶回家。肩負著領導國內車壇發展的重責，自從推出霹靂馬強調國產中型房車性能之王以來，成功開創具性能的口碑；緊接著再以勞斯萊斯尊榮高貴的特質及寧靜的駕駛空間，成功打造了除了性能之外，更具內在的CEFIRO旗艦車款，一改過去國產汽車柔弱不堪使用的刻板印象，而TEANA的現身更把裕隆的造車美學推向頂峰。SHIFT是改變了裕隆的觀點，讓每一個人瞭解裕隆對消費者的承諾，更讓NISSAN變革創造了全新企業風采，成為國產豪華車款的代名詞。
#@1@#光輝10月的到來，正好喚醒了沉睡在農曆7月車市空檔期的銷售人員，為了一系列國內車廠熱銷活動而奮力競相飆舞，可惜舞者賣力，台下的觀眾卻回以冷淡的掌聲，這樣的鮮明對比可以從10月份台灣汽車市場掛牌新車數據一窺究竟；10月份臺灣汽車市場總共掛牌了32,641輛新車，相較於9月份更是跌掉了26％，可以說是今年車市相當寒冷的月份。造成車市提早過冬的原因大家都在找，共同的認知與結論不外乎就是政治上的紛擾，但是，事實上台灣每年都有選舉，去年的現在也是有大型的立法委員選舉，以統計數據來看，今年卻比去年2004年的同期實際銷售成績還要衰退9％，因此，原因可能不在政治面，或許是多款國內房車在明年即將改款，而出現在網路流傳甚囂塵上的新車間諜照，有可能也是影響現在買車的意願之一。
#@1@#話說回來，汽車的實際銷售數字，通常會直接反應本身在股票市場掛牌的價格上面，每月份車市的掛牌數量，可以讓上市的汽車類股股價做相當的波動。主打NISSAN品牌的裕隆汽車在前一款CEFIRO推出時就曾經讓裕隆的股價風光一時，但是當這款車人氣光環漸失，而競爭對手和泰車(2207)推出新的CAMRY、ALTIS與VIOS之時，也等於宣告了和泰汽車時代的來臨，再加上最後一致命的WISH車款，讓裕隆的NISSAN招牌搖搖欲墜。所幸NISSAN及時推出了TEANA這款跨級距的高級房車，終於穩住了本身的基本盤，還給了對手和泰車(TOYOTA)狠狠的一擊。不但強調人性化，還強調科技，在人性化與科技雙重優勢下再帶出性能為主打的策略。事實上，在各廠公布的數據來看，NISSAN的TEANA在馬力性能上的確比競爭對手CAMRY高出一截，但是在牛頭牌標緻(TOYOTA)穩重的企業形象光環之下，以人性化、科技、性能、舒適見長的NISSAN，能不能在往後的國?車壇搶食對手的市場，需要擅長SHIFT the future的裕隆NISSAN多費一番心思。
#@1@#嚴凱泰對品味的執著也表現在企業文化之內，特別重視R&D的研發精神領導著裕隆造車的哲學，再加上創新、速度、團隊的文化基礎，表現在每一部讓消費者滿意、駕駛者得意的新車上；更豐富的內裝總是讓對手望塵莫及，而不敢侵犯裕隆這專業的企業優勢。有別於其他上市公司的汽車廠，裕隆對於經營上更是有其獨到的眼光，持有170億市價的上市公司裕日車(2227)，讓投資成本70億的裕隆，現賺100億的股票投資價值，光是一家裕日車對裕隆的每股貢獻超過7.0元(EPS等於7.0元以上)。另外，裕日車93年度分配6.3元的現金股息收入，就讓裕隆今年進帳9億的現金，明年更可能進帳超過10億現金股息。總之，這樣的以億元為單位的兩位數字起跳的業外現金收入，是整個企業集團的大補丸，明年34號公報實施將會更彰顯裕隆本身在業外的身價，投資它，等於是擁抱一台會吐鈔票的提款機﹗坐穩今年臺灣車壇前3名的裕隆(表一)，比起其它競爭對手更多了一份企業自我期許，具有多角化及無國界的眼光，重新定位營運範疇，充份利用現有產能，提升企業整體競爭能力，以控股公司的角色發揮集團的綜效，成效已顯現在目前的投資事業之上，整個集團就占了5家上市汽車類股之中的2家，在本業上的競爭能力，是目前同業之中無可取代的，相信蛻變後的裕隆，往後在臺灣車市會有讓所有車迷眼睛為之一亮的精采表現。
