多少董事長可以忍受，常常一開會就先被「問候」祖宗八代？多少人可以擺得平南北縱貫線、黑白兩道？又有多少人可以接得住半夜打來報告，車翻覆、出人命的「催魂電話」？客運業，不要說女人了，就是男人也要有很大的膽量及智慧，才敢開門做生意。然而，阿羅哈客運董事長陳瑞鈴，以一介女子，卻做到了。甚至，陳瑞鈴說：「運輸業才真正需要女性經營者！」因為，運輸是一個需要高度細心的行業，而女性的特質正好可以在此發揮。
#@1@#20多年來，陳瑞鈴確實在「男人」的世界闖出名號。當年，陳瑞鈴以10萬元起家，88年成立阿羅哈以來，第一年就做到損益兩平，一直到現在資本額早已超過20億元；由原先規模不大的「野雞車」，一路到擁有218台車隊規模的合法客運業者；而陳瑞鈴自己，更從一名野雞車拉客小妹，躍身為一位率領千名員工的董事長。國道客運台北總站聯合管理委員會總幹事金茂煥，提出他的觀察：「陳董哦，你不要看她外表是個纖細女子，卻很有企圖心、有很大的抱負。」一提到陳瑞鈴，金茂煥就打從心裡敬佩：我們憑良心說，客運業者多是以營利為優先考量，但陳瑞鈴是以服務客戶為優先，這很不容易，看得出她對運輸業的振興，真的有很大的期許，阿羅哈能成功不是沒有道理的。
#@1@#的確，從阿羅哈的精神標語：要做「最高品味的公路客運代言人」，就可看出陳瑞鈴在客運業的企圖心。對陳瑞鈴來說，想盡辦法創造更多的附加價值正是她勝出的關鍵。「附加價值是讓客戶選擇你的原因，有時候，附加價值更超過本業所帶來的商機。」陳瑞鈴始終這麼認為。甚至，「有時花在打造附加價值上的成本，還大過本業的成本。」陳瑞鈴說。什麼是附加價值？在陳瑞鈴看來，「安全」正是客運業最重要的附加價值。陳瑞鈴指出：一般客運業可能只將「消費者」當作「貨品」運送至目的地，但她直指問題核心說：「客運車不安全，其他的都不要談了。」為了讓自己每晚能安心睡得著覺，不用被「車禍催魂 call」驚醒，陳瑞鈴真是不惜代價把安全做到「滴水不漏」的地步。「我們都是歐洲進口車，比較堅固安全，且每一輛車都通過35度傾斜測試及車輛型式安全審驗合格，」陳瑞鈴開始如數家珍地說，「另外還有二道斷電措施，讓車上沒有任何餘電，預防火勢延燒。」陳瑞鈴說，最重要的是每台車都裝置衛星定位系統（GPS）以及俗稱「智慧型黑盒子」的數位式行車紀錄器（VDO），可以全面掌握駕駛員的開車習性及車輛狀況。「光是機器設備就花了2,000萬元，後台監控系統也要400萬元，還不包括系統監控、維護人力的費用。」陳瑞鈴輕描淡寫地算道。陳瑞鈴繼續說明，有了VDO系統，駕駛只要一超速、任意變換車道或是與前車未保持安全距離，監控中心就會即時對該車發出警訊，「這一來不但可降低肇事率，甚至不幸肇事時，還可提供警方行車紀錄作判斷。」陳瑞鈴道。不只如此，陳瑞鈴目前也在與交大配合測試研發精神感應器，「未來甚至可偵測司機的精神狀況，真正做到科技巴士，有效避免車禍發生。」陳瑞鈴興奮地透露。不過，即使有了VDO系統，陳瑞鈴還是不放心。因此，在全業界都已看不到車掌小姐出沒的年代，陳瑞鈴依然堅持每台車都必須有一位車掌小姐隨行。為了這個隨車人員的配置，「每年的人事成本要多花2億元。」陳瑞鈴說。事實上，陳瑞鈴會如此注重安全不是沒有原因，所謂一朝被蛇咬，十年怕草繩。在經營的初期，有一回因駕駛不熟悉新車操作，造成三死四傷的重大車禍，讓陳瑞鈴即使賣掉所有車也不夠賠償，面臨破產邊緣之際，好在後來受害家屬同意給她時間，讓她保住車繼續營運，一年內還清債務。這也讓陳瑞鈴開始重視風險管理，然而，就算做到各種能想到的安全措施，但陳瑞鈴仍覺得：風險永遠是不可預測的。因此，她還特別提撥一億元的安全基金，隨時準備支應員工、受害者家屬等各種賠償責任。
#@1@#除了對外抓得住客戶的口味，對內，陳瑞鈴也抓得住員工們的心。認識陳瑞鈴不久的金茂煥認為，陳瑞鈴的行事風格與待人處世很真誠，使阿羅哈的員工流動率很低。金茂煥說：「陳瑞鈴的員工都很挺她、很死忠。」跟了陳瑞鈴20年的經營部主任謝美枝，感受更深。謝美枝形容：一般公司的員工都會怕老闆，看到老闆就閃得遠遠的，但我們看到董事長就像媽媽一樣，反而會跟她說心事。謝美枝想起多年前，自己因是單親媽媽，收入又不高，無法為孩子買電腦，「沒想到董事長一知道，隔天就借我5萬元，還問我夠不夠。」謝美枝感動地說。甚至，在謝美枝生活困苦，幾乎要放棄人生時，「是董事長一句話：『要堅強把孩子養大。』讓我重拾勇氣。」謝美枝永遠忘不了這句話。最近讓謝美枝印象最深的畫面，就是前陣子阿羅哈拒搬進總站被斷電時：那時已是凌晨了，七位司機將車停在承德站，被警察以擾亂交通為由抓走，董事長穿著運動服跑來保護同仁，她跟警察說：要抓就抓我好了。說到陳瑞鈴對員工的呵護，謝美枝的眼眶就泛紅：董事長對每個員工都很關心，聽到有人生病，就會叫主管去關心、去醫院探望，而且要回報，有哪個董事長會這樣關心每個員工呢？
#@1@#談到未來高鐵所帶來的威脅，以及目前市場競爭的情況，膽大心細的陳瑞鈴說：高鐵對客運業是一定會有影響，但目前我不覺得市場很競爭，因為運輸業是不容易進入的行業，每個業者都有其特色，各能抓住不同的族群，所以才要強調附加價值。陳瑞鈴認為，很多人對女性在非女性職場上成功，常會抱以異樣眼光，認為一定是靠關係，「唯有實力可以證明一切。」陳瑞鈴自信地說。
#@1@#沒見過陳瑞鈴的人，可能以為她是個虎背熊腰的男人婆，言談間多少有些草莽味，不然怎麼在「江湖道上」混？而在媒體上見過陳瑞鈴的人，恐怕也只留下陳瑞鈴跟交通部槓上的鏡頭畫面。走進她的辦公室，卻赫然發現，完全不是那麼回事！原來，陳瑞鈴比女人還女人！首先映入眼簾的是一塵不染的歐風裝潢，及一整排壁檯的小天使雕像，不管是捲髮、衣飾、織物的質感都很逼真的小天使們，舞動著各種姿勢、各個栩栩如生，讓人彷彿走入17世紀的巴洛克時代。桌上則放一缽玫瑰花瓣，使空氣中洋溢著一股花香，而更見巧思的是：一個個穿上蕾絲花邊的玻璃糖果罐，「這可都是我幫它們穿上的，我喜歡讓生活充滿新意。」陳瑞鈴說，由小地方就可看出她重視門面的作風其來有自。「只要是給消費者看到的，一定是最好的一面。」連吃個蜜餞都不忘機會教育的陳瑞鈴道。再看到牆上則掛著一幅阿羅哈車隊宣傳照：女主角正是長髮飄逸、身穿粉紅洋裝的陳瑞鈴，後面站著100台車隊及100位司機車掌小姐，若不說這是陳瑞鈴，還真會以為是哪齣韓劇的劇照。特別的是，每天只睡3小時的陳瑞鈴，在日理萬機之際，還喜歡設計衣服。「你看我身上這件、還有衣架上這件，都是我自己設計的。」陳瑞鈴得意地說。陳瑞鈴認為，女人要經營好客運業，一定要有強大的「抗壓性」，而每天的晨泳、及插花、設計正是陳瑞鈴最好的紓壓方式！
