台灣股價天天向上騰揚，一再創造5年半來的新紀錄；這不能完全歸功於美、日股市的榮景；也不能都以新台幣隨人民幣升值來解釋；更不能將這樣的大好形勢當作執政者施政有方、政績卓著的成果。那麼原因究竟何在？
#@1@#儘管一切都尚未成真，但台灣海峽上空的陰霾似乎正要消散，因而空氣中已經充斥著躁動、欣悅、翹首以待的興奮情緒。開放大陸觀光客，喊了一年，總是好事多磨，只聞樓梯響，不見人下來。不久前的連胡會終於放出好消息，對岸公布了來台觀光旅遊管理辦法，並且透露會在7月份正式批准大陸旅客來台觀光。就在對岸公布管理辦法前幾天，我們的行政院難得大方地宣示，對岸明天放人，我們就明天接人。於是一吹一唱，兩邊的配合天衣無縫，就等一個多月之後每天1,000人以上正式踏上台灣了。
#@1@#這每天大量大陸客往來兩岸，立刻將兩岸客運包機直航的急迫性顯現出來。為了主客兩便，顯然已實施兩年的春節包機直航有必要常態化。事實上這正是透過澳門模式雙方在密切協商的議題。不僅客運包機直航已有眉目，接近水到渠成地步；且基於我方要求，貨運包機直航也跟它綁在一起協商。因此不久後的某一天，我們會突然發現客、貨運包機直航將同時實施，使兩岸半世紀來航運的障礙一起突破。就在這個星期，主管企業登陸投資設限的金管會高層，公開在立院指出，目前正在研擬有條件對某些企業放開40％的登陸投資上限，而其條件合理而不過度嚴苛：具有全球競爭力，在台設營運、研發、行銷總部，有一定比率外資投入。由於大部分重要的台灣企業都能符合，因而深受詬病的另一項限制也可能大幅放寬。加上陸委會秉持蘇院長：「只要對台灣有利的事，都要積極推動」的準則，促成中共信息部副部長順利來台，與資訊產業負責人共商合作建立兩岸產業標準，使飽受美、日先進國家頤指氣使，奉上不知多少權利金的台灣廠商終有出頭天之一日。
