開年以來,台灣的景氣就沉陷在一股抑鬱的氣氛中,亟盼新機。因而股票市場的表現也是溫溫吞吞,有氣沒力。但這一切其實都已驟然改變,只見大多數後知後覺者尚懵然於狀況外。要論突破困境,讓台灣經濟一飛沖天,幾乎人人都知道,無疑就有一個萬應靈丹,那就是打破兩岸困局,實現三通直航。一年多來,許多專家也經常強調:「兩岸直航,股價上萬點!」然而兩岸直航已經由陸委會高層口中說出,春暖花開時就要實現,何以股價仍然有氣無力,時起時落?在上周日,依照節氣已經立春;就在前一天一場座談會中,陸委會童副主委興奮地告訴與會者,春暖花開時,兩岸周末客機、貨運包機及陸客觀光可望成行。陸客觀光的確已令人興奮期待好久。想想回歸之後一蹶不振的香港,正是靠著開放大陸觀光客帶來的的人潮與錢潮,一舉起死回生,景氣繁榮讓人嘖嘖稱羨。因而一旦我們也開放了大陸觀光客,同樣的繁榮景象亦在料中。不過這個盼望許久方才姍姍來遲的好消息,並不是焦點,因為一開始每天只容許1千人在台,帶來的商機著實不大。然而正由於這些陸客來台,對岸要求我方擴大2008年的春節包機直航,除重大節日外,每個周末都要有客運包機兩岸直航。但茲事體大,一旦每周都有客機在兩岸機場間直航,豈不等於實現了兩岸客運直航中最重大的部分?面對這樣的要求,我方的反應是以物易物,既然對方爭取象徵意義極大的客運直航,我們就要實質意義更重的貨運包機直航。對此我方已爭取甚久,因為目前做為對大陸出口大宗的資訊電子業原材料、零組件,以其質輕價昻,多靠航空運輸。但繞道第三地的輾轉方式既耗時費事增加成本,又造成運輸容量的壅塞不便,對於做為台灣命脈的資訊電子而言,損失慘重。然而對方卻對此興趣缺缺,既非其燃眉之急,其貨運航機又遠無法與我同日而語,會讓我業者占盡便宜。於是雙方各取所需,但卻相互掣肘,使得陸客來台的協商節外生枝,遲遲無法完成。但也正是因為客運直航與貨運直航都被與陸客來台綁在一起,所以一旦突破,則客、貨運直航同時實現,兩岸直航一向被視為遠較海運困難的空運部分乃全面突破,兩岸三通幾乎就要水到渠成。只是「兩岸直航,股價直上萬點」的預言何以未見蹤影?原因很簡單,如此重大的突破,除非雙方政府正式同步宣告,許多人無法置信;當然還有更多人根本不能直接省悟這樣的突破對台灣股市乃至整體經濟,會有多麼驚人的衝擊。因此,在這個黎明前的最後黑暗時刻,確知太陽即將升起者有福了。他們可以在此關鍵時刻,好整以暇地完成一切籌備工作,把握一切有利機會。當大局底定、美夢成真,他們就可以歡喜收割了。