雖然中芯國際的聯合首席執行官梁孟松直言，「在晶片製造業方面，不存在所謂的彎道超車和跳躍式前進」，從十四奈米到三奈米或許需要十年，但是七月二十七日，華為低調地發布了一款新手機─Nova 8SE活力版，使用的就是中芯國際十四奈米製程的麒麟710A晶片，雖然十四奈米是六年前的技術，但全球大多數的電子產品使用的晶片，都不超過十四奈米製程，基本上只有中高階品牌手機，才需要使用到七奈米以下的晶片，代表著中國在十四奈米製程基本上已經擺脫美國的技術，距離晶片「去美化」的目標又靠近了一步。
擺脫美國技術 中芯國際14奈米製程突破
中國去(二○二○)年在半導體領域的銷售額，高達8848億元人民幣，根據中國海關總署的數據顯示，二○二一年的一至六月份，累計進口晶片數量達到3123.3億顆，總進口額為1978.8億美元，而中國本土企業一至五月份總共生產1399.2億顆晶片，進口的數量遠遠大於國內生產，尤其是中國汽車用晶片進口率超90%。
根據中國汽車晶片產業創新戰略聯盟數據顯示，二○一九年中國自主汽車晶片產業規模僅占全球的4.5%，可見中國汽車晶片市場基本上是被外企壟斷的。
如今在中芯國際十四奈米製程突破，顯示在美國強力約制中國取得七奈米以下的曝光機的背景，並不妨礙中國在半導體技術的發展，華為發表的P50 4G手機，螢幕來自京東方，玻璃蓋板、緊密結構部件、電池、充電器等，使用的是比亞迪和藍思科技，此外，射頻天線、聲學模組、鋰電池，甚至攝像頭模組、光學鏡片、濾波器等，統統來自中國企業，給了中國官方打壓車用晶片飆漲的底氣。
八月三日，中國市場監管總局表示要對涉嫌哄抬價格的汽車晶片經銷企業立案調查，滬深股市的半導體股價應聲下跌，八月六日央視財經評論員文章指出，「缺芯」不是「炒芯」的理由，短短一周兩度出手遏制晶片漲價風，間接說明車用晶片缺貨現狀確實嚴重，七月上旬，LED螢幕製造商藍普視訊聲稱在與上游晶片封裝企業的合作中，多次被臨時哄抬價格，不按已簽訂的採購合同供貨。
華北的一位IC設計公司高管也表示，有企業一周漲價五次，更過分的一天漲價三次。中國官方認為當市場價格調節機制短期失靈，此時需要看得見的手─政府進行宏觀調控。這點是中國實行西方資本主義的市場供需法則的過程中，與西方最大的不同─中國積極的干預市場，而西方認為參與者除了遵循之外，毫無選擇。
上櫃半導體 短線技術型態走弱
通用汽車在八月四日公布第二季財報，預計下半年將面臨十五億至二十億美元的商品成本增加。諮詢公司AlixPartners在今年五月表示，全球半導體晶片短缺將使汽車製造商在今年損失一千一百億美元的收入。
從過去的經驗來看，中國官方監管的目的只針對炒晶片的無良經銷商，無意限制甚至維護了下游晶片應用商，甚至上游晶片商的利益。但是只要中國官方正式出手，不達目的絕不收手，過程就算要付出巨大代價，也毫不手軟，例如最近的滴滴出行二十五款APP下架、補教業的雙減政策等。
這也是為什麼八月六日台股的上櫃半導體指數下跌3.12%，重回七月十二日的137.75點，從技術型態的角度，須提防複製四月底到母親節的那一段劇烈拉回走勢，畢竟上櫃半導體市值超過千億元的企業，環球晶、穩懋、中美晶等，股價都有破線走弱的跡象。
航運股仍受制於20日均線壓力
美國聯邦海事委員會(FMC)表示高運費並不違法，並沒有權力管制運費上漲，屬於典型的信奉市場自由經濟模式。雖然高運費會造成物價上漲，但聯準會對通膨已經事前給市場打了預防針，所以高通膨對美國經濟的殺傷力暫時不會顯現。
反倒是十四億人口的中國，向來對民生物價的上漲敏感，偏偏對當前的海運高運費沒有太大的打壓動作，不知道打什麼算盤。除了在去年十月口頭警示之後，有關運費上漲的評論大多屬於道德勸說船運公司。反而有業者在第二季時建議中國官方提供補貼，讓船隻把歐美港口堆積的貨櫃箱運回，解決缺櫃問題，不過到目前為止，缺櫃塞港依舊嚴重。
所以可發現股民對於航運股仍有偏好，每天的資金占比經常維持在三成左右，對照六月份動輒超過四成，甚至突破五成，買盤比以前少甚多，所以多數航運股仍受制於二十日均線壓力而狹幅震盪，過段時間可能演變成橫盤震盪，估計仍是等待八月十八日長榮除息與八月二十日長榮法說會的影響，短線陽明將於八月十二日恢復正常交易，或可觀察有無補漲機會。
第四季運費轉折時間可能延後
但影響買盤不願進場的主要因素在於明年的市況是否跟今年一樣，對於老手而言，最擔心船公司大量造船，且在疫苗普及後，高運費不再，甚至是船隻供過於求，重演上一輪二○○八年北京奧運會後的景氣反轉，甚至一波拉到頂的漫漫長跌。這部分除了跟疫情有關之外，也跟環保要求新船必須棄燃油、就電力，增加往返時間有關，大致上，老手就是要等證據，這只有時間才能證明。
至於第四季運費轉折這點，在中國爆發Delta疫情，且要求清零，估計半鎖國時間持續到明年二月冬奧，不排除第四季運費轉折的時間可能延後，這點就等長榮法說會展望釐清。
關於明年的疫情能否控制得當，關鍵在於疫苗普及之前，Delta是最後一個變異病毒。且不說接種三劑的以色列人發現仍會被感染之外，更重要的是被感染的接種疫苗者的Delta病毒量沒有明顯減少，且具傳播力。只要病毒感染人類並在人群中繼續傳播，新變異毒株的迴圈就會不斷重複，因為我們正在給病毒進化的機會。
疫情重災區 東南亞近期遭遇股債匯三殺
全美範圍內仍有大約九千三百萬符合條件，但尚未接種疫苗的人。雖然金融市場擔心Delta變異病毒威脅經濟復甦的勢頭，但很有意思的是，股民似乎覺得疫情越嚴重，政府就得偏多，股市就會漲。Delta病例的激增和疫情接種率的低下，令東南亞成為了眼下全球疫情的重災區，而當地金融市場則在近期遭遇了股債匯三殺。
台股成功的阻止了Delta變異病毒擴散，跌幅相對較小，但如果半導體炒不動，航運又嫌籌碼不穩，筆電恐怕旺季不旺，加權指數可能會在八月十八日的台指期月最後結算日前後，打破八月量縮區間整理格局。
