電動車大廠特斯拉今年來「價格戰」付出代價，首季淨利年減24％，拖累盤後股價跌逾6％，惟法人看好，美電動車新規強調「去中化」，台廠轉單效益可期，尤其在美設廠之供應鏈受益程度更高，乙盛-KY（5243）、台達電（2308）、貿聯-KY（3665）等均有北美製造優勢、表現抗跌。
特斯拉19日公布的上季財報表現黯淡，雖營收233.33億美元略優於預期，但今年來「降價救市占」策略副作用也浮現，首季淨利縮水至25.13億美元，年減24％，營業利益率則較去年同期的19.2％降至11.4％，毛利率也萎縮至19.3％，創逾兩年新低。
由於特斯拉18日再宣布Model 3、Model Y車款降價，將是今年在美的第六度砍價，市場對其後續獲利能力擔憂攀升，盤後股價大跌逾6％。
不過，即便特斯拉受財報利空重擊、盤後表現氣虛，台系供應鏈仍持續反映美國電動車補助嚴格去中化下的轉單期待。
台系特斯拉供應鏈中，鋰鐵電池廠長園科20日漲停，創近四年新高，順德、康舒、致茂、群創、台達電、聯嘉、貿聯-KY也堅守平盤之上，和勤、華通、胡連雖小幅下跌但表現仍優於大盤。
而為抵制大陸製品，美國電動汽車補貼名單也縮減，宣布規定內容包含電池材料中的關鍵金屬礦物，須有40％來自美國或與美國簽有自由貿易協定（FTA）之夥伴國，才能享有最高7,500美元綠色補助金。
法人指出，美國電動車補助名單出爐，在去中化明顯態勢下，可能推動供應鏈持續「北美化」，目前也已有多家台廠已開始布局美國產能，搶食電動車商機。
其中，台達電德州新廠今年底將啟用，鎖定車載電控、充電模組等關鍵零組件製造；而隸屬鴻海集團的乙盛-KY在墨西哥也設有工廠，主要生產電池機構件、電池支架組件、電池背蓋等零組件，隨特斯拉墨西哥擴廠動工、最快2024年投產，相關供應鏈也做足準備。
▲12檔特斯拉供應鏈 資料來源：工商時報
原文來自 : 《工商時報》
