【理財周刊記者顏瓊真報導】看好西區再發展的卓越條件，再加上「台北C1D1雙星」正在興建，未來台北車站特區一帶，將是未來的國門，富裔實業董事長祝文定於7月30日舉辦一場「首都國門、車站軸帶再造」的國際論壇，為催生社區營造出錢出力。
祝文定指出，台北車站特定區為城市更新到城市復興的「國門大計畫」、「臺北國門特區」，為落實「以人為本、文化傳承、永續都市」，於是富裔思考，該留給下一代，一個什麼樣的國家門面，以及如何創造國際級的台北擁有自己的「世界大站」之世界認同？
因此將透過這次的國際論壇，邀集國內外各界專業共同探討，讓西城的車站軸線再造，北車周邊的人行空間系統優化，成為首都國門加冕台灣的新起點，而這場論壇只是開始，未來還會在各區陸續舉辦小型論壇，讓更多人參與社區營造工程。
「首都國門、車站軸帶再造」國際論壇，首先由台灣三菱地所資深經理藤川涼主講「日本東京車站前大丸有地區街區發展計畫，接著由台北市立大學校長邱英浩主講「英國倫敦都市更新借鏡：從首都車站為始」，以及由台北市政府副秘書長張溫德主講「人本都市、永續傳承：下一個台北國門特區」，最後則邀請社團法人台北市都市更新學會理事長蔡漢霖等人進行綜合論壇。
祝文定指出，法國首都巴黎是一條從市中心向西延伸的都市軸線，包括一系列的古蹟、建築物及街道，開始於17世紀香榭麗舍大街的開闢，向西延伸到達拉德芳斯。1950年代拉德芳斯周圍地區被選定為新的商務區，於密特朗總統時期開始凱旋門的20世紀現代版本。鐵路網和公路隧道位於抬高的拉德芳斯廣場下方，社區發展的歷史軸是此一世界大城中軸線發展史。
而西區門戶計畫隨著台北雙星啟動興建，擁有六鐵共構絕佳的地理位置優勢，竣工後有機會複製當年信義計畫區因台北101獨領風騷而定於一尊的國際級地位榮景。
台北市西區門戶計畫從土地調整、結合交通、導入產業及公辦都更，展現台北市的國際觀、在地歷史觀、透過空間建立市民共識。以台北車站這個世人稱作世界大站為主，串起智慧車站建設、公共環境整備、文化資產活用、土地開發建設；透過促進民間參與公共建設，首都門面經過改造勢必呈現全新風貌。
台北雙星建築體周圍的公益戶外平台，腹地包含佔地多達2.5公頃交六及交八廣場、台北長廊與公益空間及展覽館設施，以獨特形式接近民眾的日常生活，成為全台北市民的新生活場域。
他看好西區再發展的卓越條件如：北起有地下華爾街之稱的迪化街商圈、南至重慶南路金融商圈，東西向從大稻埕碼頭、建成圓環商圈到中山捷運商圈、加上國際知名的西門町商圈腹地等，長期積累的人文底蘊隨時代醇化突顯出地段價值的獨特與唯一。政府重大建設利多加持，大同區土地使用屬商三容積率高達560%，是住宅區的二、三倍。目前多數房屋原容積小於法定容積，具備補蓋到更多容積的條件，足以形塑未來可期的重北國門大道。
圖說：「首都國門、車站軸帶再造」國際論壇的與會貴賓包括中華都市更新全國總會理事長江宏志(前排左起)、台北市都市更新學會理事長蔡漢霖、富裔實業董事長祝文定、台北市政府副秘書長張溫德、甲桂林不動產董事長曹瑞濱、台北市立大學校長邱英浩。
後排由左到右為台灣三菱地所經理黃育慧、台灣三菱地所資深經理藤川涼、中華民國建築經營協會理事長孫殿年、中華民國都更危老重建協會理事長鄒靜雯、甲桂林廣告總經理陳衍豪。
