【理財周刊記者顏瓊真報導】清景麟建築團隊與泰嘉開發繼第一案「高鐵國際城」，打造嘉義史上最大規模造鎮計畫後，第二案「高鐵科技城」搶在8月1日進行動土典禮，清景麟建築團隊董事長林聰麟表示，雖然政府實施《平均地權條例》五子法，不利預售市場，但任何調控對建商來說，都是屬於「陣痛期」，痛過之後，有基礎建設的地區，房價是不會跌的。
林聰麟（直圖圖右）談到，「高鐵科技城」因尚未拿到建照，故預計在928檔期才會對外銷售，但先動土興建，主要是看準嘉義縣在縣長翁章梁的推動下，將由農業大縣轉型為農科大縣，未來的科技發展將創造6.8萬個就業機會，在吸引外來人才的同時，就提供了不少住房需求。
林聰麟表示，受到政府打房影響，全台上半年的移轉棟數較去年同期約減少18%，但以嘉義縣市今年上半年成交移轉1761件，卻比去年同期成長17%，顯見農科大縣帶動外來就業的「人口紅利」正在發酵中。
林聰麟與泰嘉開發董事長呂金發（直圖圖左）也因看好嘉義縣的發展，在三年前進場購置四塊土地，除「高鐵國際城」、「高鐵科技城」、「清景麟嘉科」外，第四案「高鐵世界城」也預計今年底潛銷，明年總統大選過後對外銷售。
林聰麟另談到，軌道經濟帶動沿線房市發展，除了雲林、彰化之外，嘉義高鐵站周邊房價還只在二字頭往三字頭走，相對其他各站都是三字頭至六字頭的房價來看，目前還是屬於低基期。
不過，因為政府打房，買氣雖降溫，恐對預售市場不利，林聰麟認為，當初在實施「實價登錄」，大家都怕的要死，但事後證明，有「實價登錄」的價格做參考，大家反而覺得不錯。
他認為，《平均地權條例》五子法上路，只是「陣痛期」，痛過之後，投資客退場，剛性需求抬頭，對建商反而是好事。
不過，因為買氣下降，新建案要消費者買單，建商也要更用心，呂金發談到，「高鐵科技城」不僅享有高鐵出站第一排的地段優勢，同時也積極響應政府的「2040年新售汽車全面電動化」政策，全社區652個車位全部配備電動車位，以及將近700坪的大型「城中園」花園，將來完工時，將會是嘉義地區首座最「綠」造鎮社區。
林聰麟也說，雖然全社區電動車位規劃會增加不少營造成本，但考量未來趨勢，全社區電動車位勢在必行，未來住戶交屋入住時，無須再與管委會協調充電樁設置或電費計算等相關問題，省時省力。
