地方中心／花蓮報導
（圖／資料照片，圖源：花蓮縣府提供）近年來聯合國永續發展目標（SDGs）為城市新顯學，減碳及永續發展更是花蓮最重要的議題，而為鼓勵民眾多搭乘公共運輸，減少碳排放，花蓮縣政府在花蓮縣長徐榛蔚帶領下，配合行政院「中央促進公共運輸使用方案」，向交通部公路總局爭取「花蓮縣公共運輸通勤月票計畫」一案，目前核定112年經費共計新台幣2,995萬7,000元整，分為199元及399元兩種通勤月票方案，希冀透過公共運輸的政策補貼方案，落實低碳和永續的施政目標。
花蓮轉運站自去(111)年營運至今，有效整合各客運業者路線，無論是來自火車或搭乘北花國道，都能在花蓮轉運站得到客運轉運的資訊、服務及直接搭乘，不僅如此，花蓮轉運站更領先全國首創智慧旅運「空手觀光」寄託行李、「專屬接駁」以及「好Q體驗」等多樣化創新旅運服務，讓旅客在花蓮留得久、玩得慢、走得深。
而為鼓勵民眾及旅客多多搭乘公共運輸，減少碳排放，進而落實淨零碳排，花蓮縣長徐榛蔚率縣府團隊積極向交通部公路總局爭取「花蓮縣公共運輸通勤月票計畫」，目前核定112年經費共計新台幣2,995萬7,000元整，並列入本府113年度縣政預算中執行。花蓮通勤月票有二種方案，第一種為199元方案，可無限搭乘台鐵非對號列車（和平站到富里站共25站）及花蓮縣市區客運（301、302、303、305、307、308），第二種則為399元方案，可無限搭乘為台鐵非對號列車、花蓮縣市區客運（301、302、303、305、307、308）、公路客運（不含1141）、宜蘭縣市區客運（201）、台東縣公路客運（8101、8102、8105、8119、8161、8173、8181）；每次購票後使用期間為30日，30日內可於花蓮縣境內不限次數、里程搭乘方案路線；使用範圍不含台灣好行所有路線，發售不分使用者身份及年齡不分全票半票。
花蓮縣長徐榛蔚表示，在淨零碳排這個施政方針之下，提升公共運輸的搭乘率及載客數至關重要，而身為地方政府所推出的通勤月票配套方案，一定要吻合在地鄉親生活需求且使用簡單便利，方能真正鼓勵及推動偏鄉公共運輸，對於公共運輸的使用率才能有所提升，進而達到綠色運輸的生活型態；考量花蓮特有地幅狹長且人口分散，偏鄉至市區通勤通學的特有民行模式，推出簡潔易懂的2種方案，199元及399元的月票價位，讓花蓮縣民容易理解又能負擔。
花蓮縣政府建設處亦表示，使用愛金卡、悠遊卡、一卡通等電子票卡，只要餘額大於所購買的定期票卡票面金額，即可綁定月票方案直接使用，每次購買或儲值票卡後30天內必須使用完畢；為讓民眾每月的通勤和通學更加順暢，未來也規劃提供民眾在到期前10天內續購票卡的服務，花蓮轉運站亦提供全方位的公共運輸定期票服務，讓民眾一次性滿足各種需求。
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