上週行情回顧
9/11（一）道瓊收在34,663.72點，上漲87.13點，小漲0.25%；標普收在4,487.59點，上漲30.1點，小漲0.67%；那斯達克綜合指數上漲156.37點至13,917.89點。那斯達克、標普指數、費半指數以及道瓊工業指數，都從高點回檔，隱約有做頭跡象，於8/28（一）前後小幅反彈，四大指數走勢近乎一致。
台灣股價加權指數於9/12（二）收16,572.71點，小漲139點（＋0.85%），大盤近期回測半年線，上週至9/6（三）還有小幅上升至16,738點，沒想到9/7（四）以後，大盤再度疲軟，回測半年線。
時序來到9月12日，為8月月營收公布時間，接著有蘋果新機發表以及軍工展接棒，題材性不斷，投資人可留意相關概念股。
本週可留意三家公司
客戶去化庫存近尾聲、綠能營收占比升高 法人看好西勝今年EPS虧損有望大幅縮減！
AI題材加持、NVIDIA CPO封裝接單有望 法人看好上詮EPS成長動能！
AI伺服器帶旺光纖收發模組、先進封裝 法人看好訊芯-KY成長力 今年EPS年增率有望逾25%！
當週重點新聞
1.伊朗等國產量增長帶動8月份OPEC+產油增加
2.Fed該擔憂？油價又漲與核心CPI關聯創80年代高
3.英通膨預期上揚分析師估BoE最多再升息1碼
4.美汽車工會罷工倒數汽車三巨頭加薪方案遭打槍
5.拜登：習近平正忙得不可開交，中國入侵台灣機率低
當週大事提醒
產業趨勢解碼：汽車產業復甦！聚焦AM後修市場
依據MarkLines資料統計，2023上半年全球車市共繳出4,122萬輛銷售成績，較2022年同期成長8.5%，隨著全球車市走出COVID-19陰霾，各國陸續採取開放政策，供應鏈瓶頸壓力亦逐步趨緩。2023上半年車市銷量，第一名由中國拿下，共計1,324萬輛，年增9.9%；第二名由美國拿下，共計798萬輛，較2022年同期成長12.8%。
2022年全台汽車銷售為42.9萬輛，今年受到通膨與終端需求疲弱的因素，預期今年台灣汽車銷量維持42.5萬，1至8月累計掛牌31.2萬左右，年增13.4%。隨著車用晶片短缺緩解，從數據可看出汽車市場上半年表現不錯，供應鏈業者也對於下半年趨於樂觀。
留意汽車AM後修市場
AM（Aftermarket）市場主要是指售後維修的非原廠零件，也就是我們稱的副廠。AM零件不同於一般的零組件，廠商通常是直接流向維修廠，或是零售商等，給修車需求的車主做選擇，特色在於價格相對低廉，通常為汽車的耗材，例如：車燈、板金、保險桿、冷卻件等。
汽車後修市場有幾大特色，首先是「認證」非常重要，常見如美國的SAE認證、歐洲的ECE認證，當然還有最具公信力的CAPA，其次是與車齡有很大的關係，汽車車齡提高，維修次數自然不低，最後是台灣AM市場是隱形的台灣之光，許多廠商都是全球AM市場的領頭羊。
汽車相關文章
AM後修市場概念股
AM後修市場概念股包括：東陽(1319)主要從事:保險桿、水箱護罩、引擎蓋，獲得美國保險公司擴大使用產品，業績預估可較去年增長8%至10%；堤維西(1522)主營：車燈，受惠於北美市場回溫，法人看好全年營收可望衝破200億元；耿鼎(1524)為汽車鈑件供應商，生產包括:葉子板、引擎蓋、保險杆、車門等，以北美營收占比較高，同樣受惠美國保險公司擴大使用副廠零件；倉佑(1568)主要從事汽車變速箱領組件，受AM市場拉貨提振，樂觀看待下半年。
本週股市展望：台股下探半年線後？
短線上AI股票疲軟，投資人可留意原本在AI產業的資金，都流向哪裡？也就是三大法人的動作。理周投研部認為，相比7月的AI熱潮，隨著大盤震盪，沒有主流產業的背景下，投資人可留意本益比合理且具有題材性的相關公司。
近期發布的8月營收，也是可關注的重點。有部分公司繳出年月雙增，甚至是繳出歷史新高的營收。此外在上面的圖片也可觀察到，9月配息的公司也相當多，配息金額合計達到2,741億元，有望為台股挹注活水。
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※文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，投資人應獨立判斷，投資時應審慎評估並自負投資風險。
