記者黃駿騏／桃園報導
「桃園捷運綠線延伸中壢綜合規劃」通過交通部審查，12日函報行政院審議，桃園市長張善政下午於市政會議中宣布這個好消息。張善政強調，捷運綠線與機場捷運形成桃園首條環狀捷運路網，未來可於A23站轉乘。市府為了提供通車後旅客搭乘的便捷性，已與交通部鐵道局協調，針對先前設計不佳造成轉乘不易的問題，調整A23站的月台設計，讓旅客可以在同一月台轉乘，雖然會影響工期，但長痛不如短痛，一次就把事情做好。
張善政市長於市政會議表示，桃園捷運綠線從蘆竹、大園一路延伸至八德G01站，再規劃向中壢延伸，昨（11）日他在議會進行施政報告時，還提到將爭取行政院今（112）年核定捷運綠線延伸中壢、捷運棕線、捷運三鶯線延伸八德等各條路線。
很高興今天就獲得好消息，桃園捷運綠線延伸中壢綜合規劃12日通過交通部審查，同意捷運綠線從G01站延伸至中壢車站（A23），讓捷運綠線與機場捷運形成桃園首條環狀捷運路網，未來可於A23站轉乘。桃捷綠線延伸中壢將送至行政院審議，期盼今年底可獲行政院核定，一步一步讓桃園捷運往前走。
張善政指出，機捷A22老街溪站已在今（112）年7月底順利通車，而機捷A23站是最困難的最後一哩路，因其需與綠線延伸中壢計畫銜接，但因先前設計不佳造成轉乘不易，市府上任後與交通部鐵道局協調，調整A23站的月台設計，讓乘客在同一月台就可轉乘機捷與捷運綠線延伸中壢，雖然會影響工期，但長痛不如短痛，一定要把事情做好，不能急就章，這是工程專業人員應做到的本分。
張善政說，加長月台優化方案、捷運綠線延伸中壢審議通過具有兩項意義，第一，將連結機場捷運線及捷運綠線，形成桃園首條環狀捷運路網。第二，捷運綠線延伸中壢全長7.2公里，共設置5座車站，將讓周邊更繁榮，希望捷運綠線延伸中壢以綜合規劃核定後8年通車為目標，雖然屆時已不在他的任期，但他從不以自身任期為施政目標，而是考量桃園的長遠發展。
張善政說明，捷運綠線延伸中壢總經費約360億元，由中央補助約210億元、自償性約90億元、市府自籌約60億元，其中市府自籌的60億元將在8年內分攤，預估預算足以支應，期盼市民能感受到桃園每天每月都在進步。
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