航空貨運2024年聚焦七大產業，中菲行、捷迅等貨代業者點名，除了高科技、能源控制、半導體、消費電子、電動車、網通事業及跨境電商等空運主流產業，也看好人工智慧（AI）、資通訊產業，配合生成式AI，可望推升一波個人電腦（PC）和手機的換機潮，唯機械、紡織業是否好轉，尚需觀察。
中菲行表示，電子業在2023年底盤點庫存、補急單後，還在等待選後地緣政治的變化，2024年是多國選舉年，加上氣候變遷造成糧食問題，美國通膨降息動向，都將影響全球資金流動，產業界會再根據變化調整相關產線與產品布局，所以近來新增訂單、生產指標出現回跌現象。
製造業2024年對美國、墨西哥、歐盟及印度等市場需求都有期待，對中國大陸市場則偏向保守；近期紅海危機，主要衝擊供給面，短期雖有波動但不致大幅影響運費及通膨情況，仍視長期需求而定。巴拿馬運河、蘇伊士運河遭遇天災人禍，惟對海轉空運需求尚不明顯。
進入2024年1月度小月，通常是航空貨運從12月轉淡的月份，加上三大主要變數，包括今年是多國選舉年、氣候變遷造成糧食問題，以及通膨和美國何時降息，將影響全球資金流動。但是，潛力產業包括人工智慧（AI）、資通訊產業，配合生成式AI，可望推升一波個人電腦（PC）和手機的換機潮。
另外，捷迅指出近期國際物流局勢因紅海危機，使貨櫃航運的運能供給較實質減少6%，加上繞道好望角的航程天數增加10～14天，客戶對複合式聯運往歐洲及採取包機等解決方案需求增加。
展望2024年全球市場，消費型電子產品在經歷2023年高庫存及高通膨等情況下已有所緩解，隨之而來的AI手機、PC及因貿易模式改變所帶動的電商經濟商機族群不容小覷。
中菲行8日公告2023年12月自結營收19.29億元，月減1.6％、年減15.8％，主因空運業務近來受新增訂單、生產指標回跌影響；累計全年營收215億，年減47.3％。
捷迅2023年12月營收5.8億元，月增5.18％、年增44.06％，逆勢創近16個月新高，主要受惠電子廠與電商客戶出貨熱，且提供複合式聯運方案解紅海之急；累計全年營收41.7億元、年減26.94％。
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