長榮海運(2603)於13日公布2024年財報，全年合併營收達4635.68億元，年增67.53%；稅後純益1394.53億元，年增294.64%，每股純益(EPS)64.87元，創歷史次高。
董事會決議擬發放每股現金股利32.5元，配息率50%，以13日收盤價230.5元計算，現金殖利率達14%。
長榮表示，面對全球航運市場的變數，長榮積極調整航線與船隊配置，以因應國際經貿環境的不確定性，公司持續推動船隊優化與更新，確保長期營運穩健與競爭力，並強化與國際海洋聯盟的合作，以提升市場應變能力與業務彈性。
根據國際貨幣基金組織(IMF)1月發布的《世界經濟展望》報告，2025年全球經濟成長率預估為3.3%；法國海運諮詢機構Alphaliner則預測，2025年全球航運市場供給與需求成長率分別為5.7%與2.5%。
然而，全球經貿環境仍充滿挑戰，美國關稅政策的不確定性可能影響市場信心，進而衝擊貿易活動，進口關稅提高，企業成本上升，恐壓抑消費力並推升通膨，影響經濟成長，也對航運需求帶來壓力。此外，地緣政治風險與能源價格波動，亦可能影響全球供應鏈穩定性，進一步影響航運市場。
國際海運承攬業者表示，關稅戰的不確定性導致客戶訂單延遲，影響3至4月業績，再加上此時本為傳統淡季，市場需求疲弱，運價短期內難以回升。業者預期，待美國關稅政策明朗化，以及5月美國線長約換約後，運價才有望止跌回升。
