新北捷三鶯線「全線全系統整合測試」　邁入通車前最關鍵一哩路

記者黃村杉／新北報導

新北捷運三鶯線正式邁入完工倒數！目前整體工程進度已達95%，列車10月開始進入最關鍵里程碑，全力衝刺年底完工，市長侯友宜今(20)日前往起點頂埔站(LB01)視察轉乘設計，並搭上列車關心全線動態測試情況，也到三峽站(LB06)了解車站進度與進出動線。

新北捷運三鶯線全線全系統整合測試進行中，邁入通車前最關鍵一哩路！侯友宜說明，三鶯線29列車已於今年8月全數運抵機廠、繼去年完成主維修廠送電、全線軌道及道岔、列車速限等動態測試；今年4月完成全線第三軌、7月已全線送電及完成LB01-LB08動態測試等項目。

目前「全線全系統整合測試」是通車前最關鍵的安全驗證階段，全線以無人駕駛模式模擬營運情境，測試包括營運速度、多列車高密度間距控制、月台門與列車停準的自動控制，同時測試如安全煞車、開門等連鎖功能，以確保列車運行安全無虞，年底前完成穩定性測試，確認系統可靠度超過99%後就能完工，經過初勘及交通部履勘後通車，未來三鶯地區到台北市中心通勤可快20分鐘。

侯友宜強調，三鶯線頂埔站與板南線共構，是雙線交會的重要樞紐，兩線採「垂直分層」設計，板南線位於地下三層，三鶯線位在地上三層，為因應尖峰時段的轉乘需求，規劃直達轉乘通道，設置8座直通電扶梯(上下行各4座)，出入站轉乘時間較銜接既有電扶梯轉乘時間減半，不到2分鐘，相較台北大都會區其他高架車站轉乘地下車站動線較為便利。

此外，為友善三鶯線搭車人潮，特別在3號出口至月台層新設8座電扶梯銜接，加上板南線總計共有28座電扶梯，運輸量最高可達每小時3萬6千人，預期能有效分散人潮，讓轉乘過程更加順暢。

新北捷運工程局長李政安表示，轉乘設計以「最短路徑+無障礙直通動線」為目標及考量無障礙通行需求設置2部電梯，可直達三鶯線月台，有效節省轉乘時間，目前12座車站機電部分包含旅客諮詢處(PAO)、照明燈具、監視器、廣播喇叭、偵煙器、閉路電視器、自動售票機及加值查詢機等相關設備陸續完成進行調試；土木部分進入收尾階段，努力朝年底完工目標邁進。

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