政治中心／綜合報導
「台中的事就是台灣民眾黨的事！」台灣民眾黨今（26）日中央委員會移師台中，台灣民眾黨主席黃國昌、中央委員、立法委員陳清龍、台中市議員江和樹，以及台中市議員參選人陳永祥、連小華、劉芩妤、許書豪、邱于珊，一同聚焦地方財政自主及重大交通建設。分別由陳清龍針對《財政收支劃分法》及台中財政困境、江和樹針對台中捷運藍線、橘線等重大軌道建設提出專案報告。會議開始前，立法院副院長江啟臣也盡顯地主之誼，特別請夫人劉姿伶準備台中特色糕餅至會場致贈，感謝台灣民眾黨長期於立法院共同監督政府、為國家及台中建設發聲。
在台中服務超過20年的陳清龍委員，針對財政收支劃分法進行專案報告。陳清龍表示，過去民進黨在野時，曾痛批地方「嗷嗷待哺、米缸空空」，要求中央改革財劃制度，執政後卻「換了位置，也換了腦袋」。本屆國會，在野黨推動三次財劃法修法，就是希望擴大地方財源、改善中央長期集權又集錢的問題，去年11月三讀修法更明定計畫型補助款不得低於過去十年同財力級縣市，防止中央透過補助款「看顏色給錢」，但賴政府卻不副署、不公布三讀通過的法案，不依法行政，只想把錢牢牢掌握在手中，繼續用補助款控制地方、要地方看中央臉色。
陳清龍痛批「中央嘴巴說地方財源增加，實際上卻是左手給、右手刪；台中人均統籌分配款僅2.87萬元，全台倒數第二，中央更大幅縮減計畫型補助款，最後受傷的不是哪一個政黨，而是台中市民。」台中計畫型補助款從2025年390億元降至2026年182億元，正值捷運等重大建設推進期，中央卻一方面宣稱統籌分配款增加，另一方面刪減補助、增加地方配合款，把財政壓力丟回地方。 陳清龍呼籲賴清德總統、卓榮泰院長立即依法完成財劃法相關程序，「真的要談均衡台灣，就先把地方應有的錢還給地方；不要到了台中助選時大談均衡發展，回到台北卻繼續扣住台中的建設經費。」
深入在地、最了解人民生活的江和樹議員指出，台中已是台灣第二大城市，但捷運路網發展速度遠遠跟不上城市成長，更面臨「工程向前跑、中央補助卻跟不上」的荒謬困境。藍線歷經多年等待終於動工，卻因工料雙漲，總經費預計暴增超過千億，通車目標也由2034年延至2036年；依原核定方案，中央應分擔45.66%，截至目前卻僅補助11億元、實際比率約20.9%，龐大資金差額只能由台中市政府自行籌措。江和樹強調，中央不能把補助「定額封頂」，應恪守原核定補助比例，共同承擔重大建設。
江和樹表示「沒有比較沒有傷害，同樣是捷運，為什麼台中與高雄命運大不同？」高雄黃線可行性研究陳報行政院後65天就核定，反觀台中橘線歷時777天、藍線綜合規劃更歷經1091天；補助比例也大小眼，高雄黃線中央補助57.81%、小港林園線58.74%，台中藍線原核定僅45.66%，目前實際撥付更僅20.9%，剩餘款項全要地方自籌。江和樹質疑，近期地方掛滿何欣純的看板，好像捷運是她爭取的一樣，台中是全台第二大城市、擁有兩百八十六萬多人，但地方爭取預算中央永遠不給，拖兩年影響近千億預算，不給就算了還要台中自己扛。江和樹強調，台中要的不是特權而是公平待遇，中央應停止政治雙標、依承諾足額撥補，還給台中市民公平合理的發展機會，不能讓台中人的通勤權益成為政治角力的犧牲品。
黃國昌聽取兩項專案報告後表示，從財劃法到捷運建設，看似是兩個不同議題，背後其實都是同一件事：「中央到底有沒有把地方政府當成共同治理國家的夥伴，還是把預算、補助款當成控制地方的政治工具？」財劃法改革就是要讓地方財源制度化、透明化，不必每年端著碗到中央排隊，「我們堅決反對執政黨拿著人民繳的稅金當皇帝、用顏色區分一等縣市、次等縣市。」捷運藍線、橘線也不是哪一個市長、哪一個政黨的建設，而是台中市民每天生活所需的公共建設。為什麼高雄捷運送到中央核定只要兩個月，台中捷運從藍線到橘線卻要超過1000天、777天才獲核定？這不是大小眼什麼是大小眼？黃國昌重申，中央該給台中的經費趕快撥下來，不要再苛扣了，台中捷運也不要因為今年年底要選舉，拖了700多天突然核定、拿來讓民進黨立委何欣純邀功。賴清德總統與其做夢要把行政院、立法院遷到台中企圖騙選票，不如好好把台中的建設做好，該到位的經費不要扣、該核定的不應延宕。
黃國昌強調「我們不只關心2026選舉，我們更在乎未來十年、二十年，台中要成為什麼樣的城市。」正如他在2025年3月5日第一次請益之旅來到台中時對盧秀燕市長所說的：「台中的事就是民眾黨的事。」面對台中的財政、交通、托育、居住等民生問題，台灣民眾黨六位優秀議員參選人，會要一步步在地方扎根壯大。透過行政與立法相互監督、相互支持的完整團隊，延續和優秀的盧秀燕市府團隊合作、並肩努力、做人民的靠山。
黃國昌表示，我們的目標很清楚，2026民眾台中隊拚出全壘打，讓台中市民能有一支真正能監督、會做事的隊伍，「一個人的力量有限，但一群願意為台中認真做事的人站在一起，就能讓這座城市繼續向前。」
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