台中捷運綠線於今(一一〇)年四月二十五日正式通車，十多年的期盼與等待，台中市成為中台灣第一個擁有捷運的城市，捷運駛入民眾生活，伴隨而來的人潮及經濟效益浮現，大台中捷運生活圈儼然成形。
近十年來，軌道建設已是城市及經濟發展的命脈，匯集人流、物流、商流，把單點商區畫成軸線，平衡城鄉發展，並成為通勤通學、觀光、商務重要交通管道。
市長盧秀燕強調，捷運綠線通車代表兩個新使命的開始，第一個使命是「安全營運」，以乘客安全為最大考量，讓市民安心享受捷運新生活；第二個使命是「建置捷運路網」，積極打造台中為軌道城市，許台中市一個便利的交通環境。
中捷綠線全長約一六．七一公里，從北屯總站順行文心路再到高鐵台中站，串聯台中市商業繁華地帶，共設十八個車站，全線站體皆以綠建築標準打造，既通風又明亮。
交通任意門 實現低碳運輸
台中市目前人口約二百八十二萬人，每年人口呈現正成長，代表其他縣市的民眾也看好台中市的發展及交通便利性，選擇台中做為移居的城市。市長盧秀燕表示，涵蓋中、彰、投、苗近五百萬人口的中台灣都會區慢慢形成，捷運的建設確實有其必要性。
台中市政府交通局長葉昭甫說明，捷運綠線與高鐵台中站及台鐵新烏日站、大慶站、松竹站共站，透過高鐵與台鐵的轉乘串聯，不僅便利南來北往旅客，亦是市民出入台中的重要門戶，人潮引流加速台中的經貿發展。
「交通任意門」是交通政策的核心，配合捷運通車，建構完善的軌道路網，讓各個運輸節點成為轉運門，提升大眾運輸系統整體營運效率，創造高品質之都市環境。例如在捷運沿線十八個車站設置計程車招呼站及YouBike2.0站點，透過多樣化轉乘運具及「雙十公車」政策，民眾可以靈活運用各種交通工具，增加移動效率，讓城市更加四通八達。
「雙十公車‧市民限定政策」，只要是台中市民、市民的外籍配偶及在台中就學的外縣市學生，持綁定的電子票證搭乘公車，就享十公里以內的距離免費，超過十公里的部分，車資上限最多只要十元，全國最優惠的票價，有效減輕通勤負擔、提升長途搭乘意願。
跨區域思考 編織捷運生活網
「民眾的生活，必須跨區域來思考。」除了串聯高鐵的捷運綠線主線外，更規劃延伸至大坑、彰化，對於烏日高鐵門戶地區的推動以及拓展台中後花園「大坑風景區」觀光服務，具有絕對的關鍵性地位，不僅方便台中、彰化居民的通勤便利性，更能促進兩縣市觀光發展。
台中捷運發展願景將由已通車的捷運綠線，逐步推動成與捷運藍線交會形成的十字路網，並接續與機場捷運（橘線）構成雙十字軸線，可連結高鐵台中
站、台中港及台中國際機場等陸海空國際門戶，強化市區