貨櫃三雄股價猶如洗三溫暖，上沖下洗，本週一才大漲，今午盤就再度遭遇亂流，長榮終盤下跌10.50元，跌幅8.75%，收在109.5元。陽明終盤下跌9元，跌幅7.83%，收在106元。萬海尾盤打入跌停，收在159.5元。
許多水手們在網上發出怒吼表示，「前三季不是大賺嗎？怎麼會這樣？制度不公啦，有沒有人要出發抗議的」、也有的說「一下子從同樂會變成自救會」、「1111購物狂歡節，我以為只有電商在做，沒想到航運股也這樣搞」。
資深分析師丁彥鈞表示，航運股業績好受惠於感恩節、聖誕節前夕是傳統出貨旺季，加上因疫情影響，運價維持在高檔，塞港缺櫃等，預估海運報價「第4季會比第2季高，但比第3季低」。
倫元投顧分析師紀緯明指出，建議持有航運股投資人，這波可從觀察外資動向作為參考指標，「看到外資出現連續性大幅賣超，代表調節持股，只要籌碼轉壞就要立刻出場」。紀緯明表示，目前航運股較不適合用基本面分析，籌碼面觀察比較適切，「外資跟著買、投信一路賣」，如果外資動向持續買就續抱，假若連續三天出現賣超，就稍微觀望，長榮為指標股。
台新投顧副總黃文清則是建議，航運股「跌深反彈」，近期電子類股已漲翻天，因此傳產類股呈現弱勢趨勢，不過大盤站上季線，航運股上週開始領先反彈，今日因航空股有利多，包含疫苗普及解封有望、航空旺季漲價題材等空運利多，帶動航運的補漲。
不過，長線上來看，航運運價仍不樂觀，他分析，目前僅因大頭多頭氣勢，航運股呈現補漲格局。操作面上，黃文清表示，持有航運股的投資人要「反彈減碼」，資金主流仍在電子股，波段操作套牢機率高。
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