在全球注重碳中和、環保主流趨勢的推波助瀾之下，電動車已成為未來運輸載具的主流選項明確趨勢。研調機構預估，全球今年總出貨輛數將多達540萬台，占整體車市出貨總量約5％，成長目標預計至2030年時，電動車占整體車市比重將達30％左右。目前看起來，後續成長速度還可能更為加快，等同未來十年全球電動車總量將達6倍以上成長量。
官方電動車相關獎勵發展政策驅動各家車廠大舉投入全球電動車市場，國際能源署(IEA)預估，全球汽車鋰電池產量去年為160GWh，到2030年時，將成長達1600GWh，如此一來，也意味著全球電池材料市場將有十倍成長空間。
國際鎳價、鈷價上揚 法人看好美琪瑪營收獲利
台灣鋰電池正極材料廠美琪瑪(4721)，近幾個月以來，受惠電動車電池題材正夯，營運成長明顯加速。第三季EPS為1.56元，成功創下單季歷史新高，累計今年前三季EPS達3.44元。
因受惠國際鈷、鎳原物料價格上漲，且全球電動車市場進入高速成長期，因而帶動電池材料市場需求擴增，美琪瑪營運順利重返成長軌道；今年第三季以來，美琪瑪七月ESP 0.39元、8月達0.47元，9月更多達0.7元；累計第三季EPS因而達1.56元，順利創下歷年單季新高。
無視於全球車用晶片缺貨潮衝擊，全球電動車指標名廠Tesla全球第三季交車量達24.13萬輛，年增率高達73％，不僅成功超越市場原本預期的22.7萬輛，更一舉創下單季新高。目前，Tesla維持全年七五萬輛交車目標未改變。
康普所持續進行的產業布局計劃，目前也正陸續開花結果，除了成功切入日本Panasonic生產線供應鏈外，亦積極配合客戶展開擴產計畫，硫酸鎳與硫酸鈷的年底月產能，將有望各自達3000至3300噸、1500～1800噸。康普今年累計前三季營收達54.02億元，已順利超越去年全年水準，改寫歷年同期最高紀錄，法人機構預期年底前，康普旗下產線的產能稼動率，都將維持高檔水位。
磷酸系鋰電池材料廠立凱-KY(5227)，公布今年第三季季報、自結十月營收；第三季每股稅後虧損0.14元，較上季虧損3.41元、去年同期虧損2.03元，虧損明顯縮減；自結十月營收，則呈現雙增。立凱-KY切入利基市場板塊，營收表現穩定加溫，自結十月合併營收3346萬元，與去年同期相較下，成長20％年增率，亦較上月成長36％月增率。
聚和成功募資三億擴產 後市產能增幅10％至15％
前三季順利交出營收35億元總額佳績的台灣鋰電池添加劑聚和國際(6509)，因疫苗、製藥細胞培養相關的生技製程用料市場需求後市看好，已完成發行國內第五次無擔保轉換公司債，募集3.3億元資金，如此一來，除可降低負債比之外，也將用以穩步擴增產量，預估將可較現有產能再新增10％～15％增幅，幫助公司營收成長向上。
聚和前三季總營收35．24億元，年增率達31．58％，與去年全年營收35.88億元相去不遠。
聚和執行副總鄭仲生表示，新冠肺炎疫情爆發以來，聚和旗下高純度精密化學品，因屬疫苗和製藥時，細胞培養所需相關生技製程用料，市場需求大增；目前在手訂單能見度，已可直達年底，2022年的客戶採購合約，目前也正在陸續洽談當中。
聚和表示，由於客戶端拉貨需求相當強勁，高純度精密化學品因而一直無法滿足客戶需求，未來待高雄大寮廠完成產能擴充後，高純度精密化學品產能將可較既有規模再增加10％～15％增量。
此外，聚和目前亦為中國「鋰電池電解液添加劑」第三大供應廠，鋰電池電解液添加劑目前為中國市場最普遍使用的添加劑，預料全球電動車市持續成長向上，包含電解液在內的相關電池材料市場商機，勢必也將隨之不斷擴大，有利於台灣鋰電池添加劑大廠「聚和」後續營收獲利成長走高。
