三大法人近日連袂賣超大盤87.52億元，反手加碼長榮與陽明各2.12萬張與1.04萬張，不少水手在網路上分享解套心得，認為「等待是對的」。貨櫃三雄股價漲跌波動大，今（26）貨櫃三雄股價溜滑梯，一路下跌超過3%，長榮（2618）盤中低點118元，陽明（2609）低點108元，萬海小跌2%，連航空股長榮航、華航也都打入跌停。
貨櫃三雄股價被網友笑「獲利嚇死人，股價笑死人」，法人分析，資金的挪移轉向有獲利加持的航運、鋼鐵，目前航運三雄正有望挑戰短線的高點，長榮價位在124元、陽明118元、萬海193元，法人建議，近期佈局的投資人可以是否能過短線高作為加碼、獲利了結的依據。
此外，隨著海港運作效率低落，導致塞港問題未見改善，市場認為至少在2022年首季前海運瓶頸仍難解決，不只遠洋線運價維持高檔，利於年底換約價格，近洋線也因船舶投入運價較高的遠洋線，造成調度困難，隨大陸恢復供電及東南亞復工後，運價也紛紛喊漲。
理財周刊研究員高適認為，貨櫃三雄是台灣50成分股，股價漲跌對加權指數會有一定的影響，容易成為外資的控盤工具，最近電子股轉弱，有意撐指數的外資就會跑去買非電子股的台灣50成分股，資金流向目前以傳產為主要撐盤要角。
長榮、陽明2021年前三季獲利皆賺逾三個股本，且提前創下歷年新高紀錄，預估2021年全年每股盈餘上看40～50元，華信投顧分析師孫武仲表示，目前航運股行情用基本面長線來看，股價指標以100元作為觀察點，上下波動20~30個百分點是滿足點，換言之，如果股價落在100元，往下80元，往上120元的區間範圍都可以操作。
長線投資來看，10個百分點就是基本保證獲利，籌碼面觀察，外資有許多是退休基金，20個百分點是買點。
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