全球經濟復甦導致供應鏈大打結，讓2021年成了貨櫃航運巨頭馬士基(AP Moller-Maersk)史上最賺錢的一年。該公司估計，今年下半供鏈問題將趨緩，並打算把股息提高7倍。
Google報價顯示，週三(9日)馬士基的丹麥掛牌股價大漲7.24%、收23,260丹麥克朗。過去一年來馬士基股價飆漲近3/4。
金融時報、美聯社報導，全球貨櫃航運二哥馬士基表示，2021年營收揚升55%至620億美元；息稅折舊攤銷前盈餘(EBITDA)成長3倍至240億美元、締造前所未見的新高。馬士基執行長Soren Skou高呼，去年財報在「所有層面均刷新紀錄」。
馬士基預期，供鏈問題會持續到第二季，但是下半年之初將恢復正常。Skou說，情勢正常化意味航運費率將跌，美西洛杉磯港和長灘港的壅塞局面也有望好轉。他強調，他們對疫情尾聲的局面經驗有限，究竟會如何發展難以確定，不過第一季狀況和2021年同樣暢旺，第二季需求也極強。
馬士基研議每股發放2,500丹麥克朗的股息、遠優於一年前的330丹麥克朗。馬士基的股息殖利率高達10.7%，Skou稱此一數字「確實非同凡響」。此外，馬士基先前也說，未來四年的年度庫藏股回購金額達25億美元。
物流塞爆 去年BDRY噴近300% 新供應鏈ETF搶市
全球供應鏈一團亂，「Breakwave散裝乾貨海運ETF」(Breakwave Dry Bulk Shipping ETF、代號BDRY.US)成了2021年表現最佳的ETF，漲幅接近300%。眼看Omicron讓供給鏈繼續打結，ETF發行商ProShares宣布將發行新的供應鏈ETF，持股範圍比BDRY更廣，遍及陸海空運業者。
Seeking Alpha、Zacks 1月份報導，ProShares計畫推出「ProShares供應鏈物流ETF」(ProShares Supply Chain Logistics ETF)，成分股將涵蓋搬運全球原物料、中間財、成品的供應鏈物流公司。從招股說明書看來，持股將有鐵路運輸商、航運商、空運商、卡車貨運商、物流和物流軟體商等。
原文來自<MoneyDJ>
