全球第二大飛機租賃商Avolon預測，中國重新開放國際旅遊，有望讓全球航空運量在今(2023)年6月重返疫情前的水位，即便新飛機短缺將阻礙產業全面復甦。
Avolon 16日發表研究報告指出，歐洲、北美復甦促使去年乘客運量恢復70%，預計亞洲將帶動今年成長，主要是拜中國近來重啟經濟之賜。當今全球航空運能每新增兩個座位，就有一個位於亞洲。
運能復甦讓航空業去年幾乎轉虧為盈，預測2023年淨利有望達到47億美元。航空業2020年、2021年總計虧損1,800億美元。
展望2023年，Avolon預測航空業者的空運量雖仍將比2019年低25%，營收卻有望只低13%，主因航空公司定價能力上升、能夠順勢調漲票價。旅遊需求不再是復甦的阻礙，飛機運能才是。
Avolon警告，交機遞延的狀況已成為地方流行病(endemic disease，指毋須從外界輸入便會在地方人群持續出現的疾病)，飛機短缺情況開始出現，因為製造商原定的2,400架飛機製造計畫，因為疫情爆發而未能實施。
空中巴士(Airbus)、波音(Boeing)原本都計畫在2025年底前月產140架單走道(single-aisle)客機、24架雙走道(twin-aisle)客機，這些目標可能遭延宕一年，以便讓製造商聚焦交機時程及品管。
中國最近決定重新開放邊境，成為航空載客量全面復甦的最後催化劑。英國金融時報報導，產業數據提供商ForwardKeys統計顯示，2022年12月26日至2023年1月3日期間，出境的國際航班訂位量較去年同期激增192%，但仍比疫情爆發前短少85%。
全球最大飛機租賃商AerCap執行長Aengus Kelly認同Avolon的樂觀展望。他表示，航空客戶全都觀察到強勁的需求，即便經濟已經開始降溫。
原文來自《MoneyDJ》
