房地產投資要跟著公共建設走」，這個觀念已經是很多人都知道的投資準則，但是，公共建設對於房價發展有所謂「立即性」與「期待性」的差異，這種差別對於房地產投資，還是有影響的。所謂「立即性」影響，就是指公共建設已經發展成熟，現在進場跟著公共建設投資房地產，就可以享受到公共建設帶來的房價立即增值性，簡單說就是「現買現賺」；而所謂的「期待性」影響，當然就是指公共建設還在規劃、醞釀階段，未來開始興建，對於區域發展、都會型態的改變會有正面幫助，這個區間會逐步出現拉抬房價上揚，簡單說就是「買著等賺錢」。所以，跟著「立即性」公共建設投資房地產，賺的是短期利潤；跟著「期待性」公共建設投資房地產，就必須長期持有，等待公共建設落實時候的倍數增值空間。
#@1@#所以，公共建設發展對於房價影響有「現在就可以賺」以及「等到未來一定賺」的兩種投資發財模式。以台北市內湖地區來說，從2006年以後，連續3年，都榮膺北市12個行政區中，預售案量最大區域，是近幾年台北市房市表現最亮眼的區域，這個區域房價持續上揚，就是拜內湖科學園區、內湖捷運、內湖8大重劃區開發，以及「大內湖科學園區」題材，最後還加上了「台北科技走廊」也以內湖為發展軸心的規劃，這些公共建設題材的推動，讓內湖房價近3年表現是「過去漲、現在漲、未來恐怕還要漲」。從預售房地產角度來觀察，內湖地區2006年個案平均銷售價1坪還不到40萬元，2007年「華固i-Park」每坪開價48萬元之後，陸續有個案的銷售單價站穩5字頭。2008年幾件重要路段、區域的個案普遍開出6字頭行情之後，遠雄在內湖區環山路一段推出的「上林苑」，1坪74~90萬元，文心建設在金湖路AIT預定地推出的「文心AIT」，喊出1坪90~100萬元新天價(但是，受金融風暴影響，市場反應不如預期，轉為先建後售)。
#@1@#2008年預售市場的風光發展，再碰上了2009年內湖捷運正式通車，以及內湖科學園區創造出集竹科、中科、南科都難以望其項背的2.9兆元年產值數字，讓房價快速翻漲，上半年，大家都把房市投資焦點，放到了捷運內湖線通車後拉抬房價漲升的現象。採中運量高架興建的捷運內湖線，沿線共設12個車站，全長14.8公里，接自木柵線，往北經復興北路，再轉地下穿越松山機場與基隆河，由大直自強隧道南端圓環旁之北安路東側轉出地面，接著轉高架沿內湖路、成功路行駛，至金湖路、民權東路圓環後，轉東湖康寧路，最後通往南港經貿園區，與南港捷運線東延段接軌。捷運內湖線與木柵線接軌，又與捷運板南線產生連結，交通動線的順暢，當然就帶動房價持續上揚，信義房屋企研室經理蘇啟榮說：「內湖線連接木柵線，沿線有台北市忠孝復興商圈、內科、南軟等，串聯性強，只要整體房市景氣持穩，此區長期看好。」
#@1@#台灣房屋不動產研究室調查指出，全台2009上半年成屋、中古屋漲幅前3名，依序為台北市內湖區上漲15.2％、台北市大安區上漲13.7％，以及台北縣新莊市上漲11.5％。內湖區是近6年來台北市12個行政區房價漲幅之冠，尤其是3月到現在，捷運周邊店面及住宅看屋人潮暴增1倍，租屋需求也大幅提升。但是，在房價看似一片大好的前景下，蘇啟榮也提醒，「捷運內湖線沿線房價已經漲高，通車後，短期仍維持小幅上揚，但不適合短進短出的投資型買家進場。」永慶房仲集團總經理廖本勝對於捷運內湖線沿線成屋不動產的投資觀點也相同，他說：「捷運沿線房價在路線計畫擬定後、通車前，已經漲過一波，通車後會因利多出盡，房價轉趨疲軟。」其實，內湖地區不只是成屋市場價格翻揚，預售房地產價格更是頻創新高，根據市場的調查，2009下半年內湖預售市場，遠雄「香堤苑」準備開出每坪90萬元的區域新行情，基泰建設在德安百貨對面二筆相鄰基地的「基泰成功」個案，也傳出將以1坪百萬元價格推出銷售。另外，璞園建設內湖西湖公園旁的「璞山鄰」及緊鄰碧湖公園，距捷運文德站不遠的「璞水瑟」，都分別出現1坪63~70萬元與57~65萬元的銷售價格。
#@1@#2009年5月，新光人壽標下內湖陽光街靠近捷運文德站一筆826坪土地，得標價足足高出底價2.69倍，每坪約當177.54萬元，創下內湖住三土地新高紀錄，大杰建設董事長陳博川說：「這塊基地的單價，如果按照土地、建築成本來換算未來推出市場銷售的價格，除非他們採取『容積移轉』作法，否則最保守的估計銷售單價，恐怕都要衝上每坪85~90萬元。」所以，內湖房價沒有看到任何「降溫」跡象，反而持續有建商高價搶地，然後製造出更高單價的不動產建案。建商普遍認為，「兩岸加溫，未來台北市推案開價1坪100萬元將是很平常的事。」如果，內湖地區房價一旦上看3位數，很多人都會覺得貴，按照戴德梁行總經理顏炳立的投資觀念，如果你要在內湖地區買單價100萬元以上的房子，他恐怕會直接跟你說「應該去考慮大安區」；如果同樣的問題拿去請教政大地政系教授張金鶚，他應該也會要你「仔細的思考一下」。
#@1@#不管房地產市場的業者或房地產投資專家，對於現在房價高低的觀點如何出現認知拉鋸的差異，內湖地區房價上漲趨勢「看來沒有停止的跡象」。不過，在房價漲升的過程裡，卻可以看出內湖發展已經「逐漸向五期重劃區，以及四期重劃區接近民權東路段的區塊集中。」陳博川這麼認為，下半年的市場焦點個案，都集中在這2個重劃區裡，重點區域則包括民權大橋到東湖地區之間的四期重劃區，及西湖跟基隆河岸之間的六期重劃的「內湖科技園區」。四期重劃區範圍大約是民權東路與成功路及康寧路交叉的兩個圓環之間，此區距離內科及中山高內湖交流道都很近，又是低密度開發區，因此基地條件不錯，多半會規劃中高總價透天產品，鎖定內科或三總的中高階消費群。2003年後，房市景氣復甦，四期重劃區立即成為內湖各區中，推案最熱絡的區域，別墅產品因為稀有，房價向每坪70萬元水準邁進，市場已經逐漸接受這樣的開價，隧道兩側則因機能及環境抗性等原因，單價水準稍低，以大樓首購產品為主，單價維持在每坪55~63萬元之間。
#@1@#不過，近期房地產的焦點則集中到五期重劃區，區域內的新推出房地產建案，更是準備迎接新天價，對於整個內湖地區房價發展將產生指標性效果。占地42.31公頃的內湖五期重劃區，區內道路建設已完成，在內湖的8個重劃區裡，最靠近消費力強、科技新貴聚集的內湖科技園區，而當內湖科學園區成為「台北科技走廊」的中心主軸之後，自然激發了建商大舉在五期搶地的現象。加上2008年公告實施的「大內科計畫」，將內湖科技園區以南的大彎南段工業區、倉儲區及五期重劃區，一併納入原來的計畫範圍，使得新的大內科，面積擴增之外，更讓內湖五、六期重劃區出現了讓人「想像無限」的空間。
#@1@#華固建設總經理洪嘉昇指出：「內湖五期優勢在於街廓完整、低密度住宅開發，住戶多有一定經濟實力，整體的住民品質水準相當接近。」業者表示：「捷運內湖線通車後，連結大直商圈、內科辦公商圈，最後更是連結到松山機場，未來發展潛力更是無窮，區域房市將掀起新一波搶購熱潮。」在房地產業銷售角度上，業者正在積極塑造內湖五期重劃區成為信義計畫區接班人，將有利發展成台北市頂級豪宅聚落。業者的觀點是認為聯外交通方便，區域可迅速銜接一高、二高、北宜高速公路，以及堤頂、環東及市民大道等快速道路，前往未來虹橋、東京、首爾四角對飛的松山機場也只要10分鐘。這樣的「未來國際發展地位」能不能被市場認同，恐怕還是要等一段長時間的發展之後才能定論，但是，把投資房地產的眼光放到國際角度上，內湖連結松山機場、桃園國際機場的距離，縮短內湖與國際間的距離，因此，在國際性的投資眼光裡，內湖房地產的增值潛力是可以被預期的。
#@1@#五期房地產發展時間尚短，周邊又多為倉儲工業區，過去並沒有明確的住宅行情可循，但是，建商集中在這個區域裡面創造出「豪宅聚落」，使得行情出現快速攀高的走勢，而成為內湖各分區中住宅行情較高者，區域住宅成交行情，「今年底以前，應該可以看到有建商大膽挑戰每坪90萬元均價的個案。」陳博川這麼認為。內湖近年房價飆漲之後，區域內新預售個案的開價，已經都不是一般薪資階級所能碰觸的範圍，而且區域的產品設計，都是鎖定在高所得者的大坪數換屋產品居多。然而，會有多少能夠購買數千萬，甚至數億豪宅的富豪，會捨棄大安、信義區而轉進內湖這個被建商集體塑造的「豪宅聚落」，恐怕也需要時間與市場銷售數字的證明。目前，在公共建設的發展之下，像是內湖的捷運通車、「大內湖科學園區」發展、「台北科技走廊」未來的實現等，對於內湖的整體都會發展都有持續拉抬的效果，加上內湖科學園區多為高科技產業進駐，多金的科技新貴想要「就近」居住者，都會成為內湖豪宅的潛在客源，由此來看，內湖房產似乎仍有一定的價格支撐。
