紅海危機影響TUE運價一日三行情，陽明除美州線需執行低合約價外，歐洲線則可望大幅受惠。以陽明2023年每股稅後淨利(EPS)1.75元與2024年預估每股淨值0.7倍計，建議個股在41元至67元區間操作。
台股1月3日美股重挫影響，大跌294點，貨櫃航運商龍頭陽明(2609)卻逆市爆量上漲1元至54元做收，主要是因紅海事件愈演愈烈，造成航運指數(SCFI)暴漲4成，歐洲線20呎貨櫃(TEU)調升逾1,000美元，陽明因此受惠，法人原估第四季仍有虧損疑慮，目前紛調整看法，有機會轉盈或虧損幅度減小，不過，理周投研部表示，以陽明2023年估每股稅後淨利(EPS)1.75元與歷史低點每股淨值0.7倍計，建議個股在41元至67元區間操作。
法人表示，紅海危機似乎短期內無法落幕，引發航線中斷，台廠陽明(2609)與長榮(2603)繞行好望角，造成航期大亂、艙位吃緊等連鎖效應，造成歐洲線、美洲線TUE運價大漲，歐洲線近一周運價上漲80%，每TUE運價達2,964美元，地中海線漲幅達70%至3,491美元，美東線漲幅達19.35%至3,559美元，這與2023年11月時美東、美西及歐洲線運價仍呈現季減13%、1%及16%差很大。
理周投研部指出，陽明主要以貨櫃航運為主，營收占比高達90%以上，擁有百艘以上船隊，運載量能年高達70萬以上TEU，全球市占2.7%，美國線營收占比達34%、歐洲線占43%以及近洋亞洲線等，第三季雖有獲利EPS 0.8元，主要是匯兌收益與升息後利息收入攀高，實際核心獲利則受美國低新合約價影響而表現不好，法人原先更預估2023年第四季EPS會小虧0.5元。
紅海危機 陽明歐洲線可望受惠
不過，隨著事件變化，TUE運價一日三行情，陽明除美州線需執行低合約價外，歐洲線則可望大幅受惠，2023年第四季有機會虧轉盈或虧損幅度減小，事件的延續挹注業績可能需至2024年第一季才能實質受惠。
理周投研部表示，陽明前一波曾衝高至57元，近日回檔修正，黑K棒並沒有覆蓋前波紅K高點，因此短線仍有期待空間，陽明2023年第二季也是虧損，目前若推估第四季有機會虧轉盈或虧損幅度減小，以目前價格54元計，本益比已達30倍，針對2024年前兩季可能持績美國線低合約運價困擾，加上美央行可能採取降息措施，獲利仍有疑慮，因此以過去歷史每股淨值79元低點0.7倍計，股價可上看67元，近日爆量上漲為題材性股價反應，建議可採41元至67元區間操作。
