日本強震對全球汽車工業造成很大影響，原先中階價位車市由日系車廠把持，但因地震關係使得台、韓系車廠趁機坐大。日本汽車工業在全球市場頗具好名，尤其Toyota與Honda在性價比上具有相當優勢，因此，中價位車市幾乎為日本車廠的天下，台、韓車系備受排擠，而強震過後，日本零組件與整車供應受到影響，造成市場新車短缺，消費者交車期間拉長，使得部分買家轉而購買台、韓汽車，生產現代汽車的三陽(2206)子公司南陽實業，便在第1季新車銷售締造出佳績。台灣第1季新車銷量仍延續去(2010)年成長動能，原先市場預估今(2011)年新車市場將攀升至35萬輛，但由於日本強震造成全球汽車供應短缺，影響幅度約達20％，而台灣相關車廠因為手中備有庫存，且日本車廠復工後優先供應外市場，因此影響幅度較低，但對Toyota今年銷量仍造成衝擊，代理商和泰車(2207)便受影響，第1季供貨量減少逾2300輛，損失金額約達20億元，後續端看日系車廠復工腳步，若交期遞延，則今年新車數量將順勢下修，並遞延至明(2012)年，由於台灣車市重啟換車潮，加上中國大陸車市強勁發展，因此廠商對近年車市表示相當樂觀。車市活絡，首季新車掛牌突破10萬輛大關，達10.61萬輛，較去年同期的6.7萬輛大幅成長58.39％，雖然日本強震打亂車市，但隨著車廠陸續復工，全年車市仍可全力向前衝。三陽現代市占成長快速和泰車表示，旗下生產國產汽車的國瑞目前產能為正常情況的30％，而隨著日本擺脫地震因素，復工狀況優於原先預期，預估國瑞於23日起逐步恢復產能，拉升產能至正常情況下的60％，6月開始，生產線將全面恢復正常，屆時，新車交車期延長的情況，將可望在短時間內解除。相較於和泰車受原廠影響銷量，生產韓系現代汽車的三陽反而因此有絕佳的機會，早在去年開始，三陽現代即受惠新車種上市，業績表現逐步走高，日本地震震垮日系車廠供應鏈後，三陽藉此大幅搶攻市占，4月市占率衝到6.6％，國產車市排名已躍居第2，與第1名的國瑞距離正快速縮減，今年目標搶下15％市占。三陽表示，現代看好日本強震影響，將有利於現代攻下台灣車市，因此，對三陽提供奧援，零組件優先供貨台灣，使得現代市占率在強震後能大幅上揚，截至4月底，三陽現代累積銷售量為4600多輛，較去年同期成長將近90％，看好新車款上市將帶動業績成長，本月中有i30特仕版及Santa 2WD與4WD同步上市，有助於吸引消費者目光。原先市場擔心三陽黃家握有股權太低，持股三陽達8％的全球人壽轉而成為最大股東，27日登場的股東會董監改選，黃家恐輸掉經營權，董事長黃世惠公開澄清外界對於股權之爭的疑慮，表示黃氏家族以及相關轉投資公司，可掌控的股權約為18％，仍是三陽最大股東，而全球人壽也表明公司僅單純投資股票，依保險法不可以擔任被投資公司董監。三陽股價上周攻高觸抵20元波段高點，並寫下2年多來新高，由於三陽有土地開發業外收益，法人評估，土地開發將帶來百億元的業外收益，貢獻每股獲利約為15元，加上本業與汽車業務持續成長，法人看好三陽後市表現。永彰受惠納智捷登陸納智捷空調系統供應商永彰(4523)業績隨之ㄧ路成長，市場視納智捷為台灣之光，而裕隆集團將納智捷推向對岸中國大陸市場，更以民族品牌打響名號，隨著納智捷將於7月於大陸上市，相關零組件供應商已陸續出貨。永彰為永大(1507)轉投資公司，早在2003年即搶下裕隆集團一系列車種的空調系統，但好景不常，隨著裕日車(2227)與裕隆(2201)分家，永彰車用空調出貨量便大幅下降，直至2009年裕隆推出納智捷品牌，銷售量逐年增加，永彰業績便開始隨之成長。納智捷將在大陸上市，市場看好納智捷品牌能在中國大陸打響名號，認為不光是民族品牌迎合對岸消費者的心，納智捷整車設計也十分具吸引力，在性價比上具有相當大的優勢，可望在2級以下城市拿下不錯的成績。永彰第1季營收為3.24億元，毛利率18.34％，單季EPS 1.1元，而去年全年EPS為2.34元，首季繳出亮麗財報，外界紛紛看好永彰今年獲利表現。永彰近期股價走強，突破70元關卡，法人認為，隨著納智捷登陸，將可望挹注永彰業績，而永彰前波高點，即是因為公司打進大陸東風汽車的供應鏈，預料納智捷效應將可望帶動股價突破前高。
