中國大陸將在10月開始長達9天的假期,隨著人均所得提高,預估今年零售與餐飲銷售金額將有機會較去年的六千億人民幣再增長。據中國統計局所發布數字,去(2010)年大陸十一假期所創造出的消費金額高達5925億人民幣,年增率高達18%;樂觀預期大陸民間消費力道,在基本工資上調、人均所得提升下,今(2011)年將可望維持成長。研究去年黃金周假期,大陸民眾主要消費火力集中在汽車、家電與餐飲,雖然今年政府對汽車與家電的補貼方案縮手,但車商仍對黃金周假期的銷售數字充滿期待,認為大陸汽車銷售旺季集中在9、10月,有「金九銀十」之稱;中國工信部則預估汽車銷售增長速度呈緩步成長,年增率在5~8%左右。大陸車市在經歷前2年的快速成長後,今年成長率急速放緩,不僅是政府取消部分補貼,對於補貼節能車規格標準也將從嚴,由原先6.9公升的油耗門檻提升至6.3公升,此舉將對大陸自主品牌車廠造成衝擊,主要因為自主品牌車廠搶補貼,多出產小型車,隨著補貼門檻拉高,自主品牌車首當其衝。而新規定節能車補貼方案將於10月1日上路,預料在新制上路前將掀起一波搶搭末班車的熱潮。納智捷月底上市 瞄準新富裕隆集團旗下納智捷順利登陸,7月在蕭山生產基地正式投產,SUV車款將於9月底上市。雖然在大陸尚未正式開賣,但納智捷挾著在台灣亮眼的銷售佳績,以及極具設計感的外型,讓大陸消費者充滿期待。納智捷打算在大陸強打品牌與精緻高檔形象,因此登陸先發為SUV車款,並主推7人座車款,銷售對象瞄準這幾年快速崛起的新興中產階級甚或富豪,藉此與大陸其他自主品牌車廠拉開距離,轉而與一線國際車廠搶攻市占,寄望能以相對較低的售價贏得市場青睞。裕隆業外收益可期 裕隆規劃納智捷大陸銷售目標5年內衝20萬輛,預估今年9月上市後銷量將達1.5萬輛,其後蕭山生產基地將分4階段擴產,年產能將拉升至20萬輛,屆時大陸納智捷年營收將放大至250億人民幣,每年將貢獻母公司裕隆集團10億元業外獲利。儘管大陸新能源車政策懸而未決,以及大陸車市成長趨緩,裕隆仍看好在大陸的布局發展,裕隆總經理陳國榮直言,就算中國大陸車市只以5%的幅度緩步增長,但由於本身車市規模達2000萬輛,成長5%也有100萬輛,遠比台灣30多萬輛的總體車市高出2倍之多。納智捷只要有一款車能夠熱銷,年銷20萬輛的目標就可以輕易達陣!一線品牌廠奧迪(Audi)去年全球銷量突破100萬輛大關,首要功臣便是中國大陸市場,去年在大陸便大賣22.5萬輛,僅次於自家市場德國的22.9萬輛。中國大陸汽車市場的崛起,奧迪可是點滴在心頭,更看好今年在大陸的銷售狀況將成長至28萬輛,挹注奧迪全球銷售突破120萬輛。顯見大陸新富豪購買力道強,且社會正瀰漫著炫富風潮,只要貨好,不怕價高!自由行看好黃金周商機長達7天的假期也讓陸客觀光掀起高潮,今年將是實施自由行以來第1個十一黃金周,自由行商機可望引爆台灣百貨與觀光熱潮。據中國旅遊研究院調查報告顯示,今年大陸民眾十一黃金周外出旅遊意願達58.3%,其中選擇內地旅遊的約3億人次,而出境旅遊人數達220萬人次。陸客有多熱,由近期多家名牌精品店陸續進駐台北市重要商場,如台北101與忠孝東路商圈。服飾品牌ZARA開始將台灣列為全球設點市場,由此可知,兩岸開放觀光確實帶動台灣的觀光百貨產業,連帶使內需消費市場更為活絡。而自6月開放陸客自由行以來,單日人數最高來到300人,距離開放上限500人還有一段距離,主要在於價格與辦證手續便利性與否。但在黃金長假來臨,據大陸旅行社接單狀況,已由每月500多人快速增加至3000多人,預料十一長假將掀起自由行的另一波高潮。