放眼未來車，除了節能環保概念外，無人駕駛的自動車是一大創新，台廠零組件供應鏈以怡利電、車王電後續爆發力最為看好。繼推出Google眼鏡(google glass，頭戴顯示器的一種)後，這次Google又打算推出「無人駕駛汽車」，這個創新項目將再掀起車用電子新革命。Google無人駕駛汽車主要是依靠在車頂部的測距儀運作，用以判斷與周圍事物的距離，再與地圖結合供車載電腦使用。而目前Google無人駕駛汽車還處在測試階段，只在Google總部行駛，預計在二○一八年量產。雖然離正式量產還有一段時間，但是無人駕駛汽車相關的概念股已經逐漸發酵，台廠供應鏈主要以車用電子零組件為主，如車用影音導航為主的怡利電(2497)、車用照明有車王電(1533)、鏡頭模組有華晶科(3059)、ＩＣ感測晶片有原相(3227)、衛星通訊則是神達(3706)、啟碁(6285)，以及組裝為主的和泰車(2207)等，其中怡利電和車王電後市最為看好。零組件以攝影、雷達、影像辨識最夯所謂無人駕駛汽車的概念是未來汽車業發展的趨勢，研發重點包括全方位攝影機、雷達感應器和影像辨識系統。日產(Nissan)表示，公司將自二○二○年推出自動駕駛車新款，其出產十至二十年間的汽車，也可加裝全方位攝影機和雷達感應器，成本大約三萬元新台幣。乍聽之下相當吸引人，但怡利電總管理處處長柯茂全表示，無人駕駛汽車雖已成為未來汽車業發展的趨勢，但目前尚在「智慧駕駛」的發展階段，之後才有機會往「無人駕駛」階段邁進，其中智慧駕駛囊括相當多功能，舉凡倒車攝影機、跟車系統，以及影像識別系統(讓車子辨識障礙物之系統)等，其中又以影像識別系統最為重要，是智慧駕駛跨入無人駕駛的關鍵。怡利電表示，正積極開發並規劃影像辨識新產品，目前公司發展的車用資訊處理器可連接至行車處理器，產品以車載影音導航主機為主，營收比重九○％，亦有後座娛樂系統、汽車電子模組及其他電子配件產品，合計一○％營收比重。怡利電主要產品車載影音導航主機、後座娛樂系統等，走選配模式，裝載率約四○％，客戶為ＯＥＭ車廠，包括上海大眾、一汽大眾、福斯、一汽豐田、東風日產、福特、通用(GM)等，囊括國際大廠。而目前發展無人駕駛汽車以Google、豐田、日產、通用、奧迪最為積極，除Google外，皆為怡利電客戶，未來若正式邁入無人駕駛汽車階段，怡利電也勢必被客戶優先納入無人駕駛汽車供應鏈中。怡利電營收創單季歷史新高就基本面來看，去(二○一二)年同期受到中國大陸車市反日潮影響，日系車廠在大陸市場銷售受挫，不過今年受到大陸日系車廠業績回溫所賜，怡利電第三季每股賺逾一元，也賺贏上半年，並改寫歷年單季獲利創新高紀錄。華信投顧分析師黃志明表示，以技術面來看，十一月以來相對台股逆勢抗跌，盤勢趨穩後短彈機會成形；加上與月乖離不大，配合放量則投機短多有表態空間。至於籌碼部分，九月、十月間陸續有本土法人重新承接，預期有機會成為年底作帳標的；十一月八日起交投量重新熱絡，中期籌碼將換手成功。今年第三季隨著外銷中東的Toyota訂單放量出貨，加上台灣市場銷售的導航主機、HUD、行車記錄器、倒車影像的整組系統開始出貨給Honda，推升營收至九‧七四億元，月增二二‧四％，創單季歷史新高紀錄。怡利電今年營運呈現前低後高的走勢，法人預估，今年全年營收三十三．○三億元，年增一四．七％，毛利率二八．六％，稅後淨利三十三．三億元，年增七四．一％，稅後ＥＰＳ二．八元。明年在今年上半年開始出貨的諸多新訂單全年貢獻帶動下，法人認為，該公司營運將維持強勁成長力道，預估營收三十九．三二億元，年增一九％，稅後淨利四．○九億元，年增二三％，稅後ＥＰＳ三．四五元。
